La Generalitat inverteix 3,4 milions en una passarel·la i dues passes inferiors per garantir la seguretat de més de 40.000 veïns de l’Horta Nord

El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha subratllat el compromís de la Generalitat amb la vertebració i la mobilitat segura dels nostres municipis. Exemple d’això «és la inversió de més de 3,4 milions d’euros en una passarel·la i dos passos inferiors que garantiran la seguretat viària dels més de 40.000 veïns dels municipis d’Almàssera, Alboraia i Tavernes Blanques», ha afegit.

Martínez Mus ha visitat juntament amb la directora general d’Infraestructures, María José Martínez Ruzafa, les obres de permeabilització dels camins de servei del barranc del Carraixet sota la línia 3 de Metrovalència i la seva adequació fins a la connexió amb la CV-3002. Una actuació que, segons ha explicat, «compleix amb un triple objectiu, perquè resoldrà els greus problemes d’accessibilitat a la zona, integrarà les comunicacions de les tres poblacions i acostarà els veïns al nostre patrimoni natural». L’obra ha estat finançada a càrrec dels fons Next Generation de la Unió Europea a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència.

El conseller ha indicat que aquest projecte també “implica atendre una demanda històrica per acabar amb les barreres que suposen el barranc del Carraixet i les vies del ferrocarril, i garantiran la comoditat dels ciutadans en els desplaçaments quotidians i de lleure”.

Martínez Mus ha assegurat que, per permetre el trànsit de vianants “de manera accessible i segura” entre Alboraya i Almàssera, s’ha projectat una nova passarel·la de vianants adossada al pont actual de la línia ferroviària sobre el barranc. Perquè l’itinerari entre Alboraia i Almàssera quedi complet, també s’ha previst l’execució de petits trams de sengles cicles de vianants de connexió amb els camins existents.

D’altra banda, el projecte contempla dos passos inferiors per aconseguir que els itineraris ciclopeatonals es realitzin amb seguretat i donaran continuïtat als camins de servei sota la via a cada marge del barranc. Al pas del marge dret, es permetrà l’ús mixt de vehicles de conservació del barranc i usuaris de l’itinerari ciclopeatonal. A més, es condicionarà el tram del camí fins a Tavernes Blanques. En el cas del marge esquerre, es disposarà un altre pas inferior, d’ús exclusivament ciclopeatonal.

«Es tracta d´un projecte històric de connexió i vertebració territorial que també atén els objectius de promoció del patrimoni natural i cultural i al d´apropar a la ciutadania als espais naturals a través de sendes accessibles», ha apuntat el conseller, qui ha destacat que les obres “avancen a bon ritme i s’espera que estiguin finalitzades el proper estiu”.

Fases del projecte

Els treballs inicials van consistir en la reposició de les sèquies afectades, la protecció d’un col·lector important i l’execució dels estreps de la futura passarel·la. Per a la construcció dels passos inferiors, s’ha començat pel més gran, que és el que es troba al terme d’Alboraia.

S’ha realitzat gran part de l’excavació i actualment s’està construint ‘in situ’ l’estructura del marc de formigó que serà establert sota la línia de FGV. Al costat d’Almàssera, s’ha realitzat la pantalla de fonamentació sobre la qual es farà l’excavació.

A la tardor, s’espera assolir les fites més significatives de l’obra. D’una banda, s’instal·larà la passarel·la de vianants, que ara mateix s’està prefabricant al taller. També es faran les excavacions a Almàssera i es durà a terme la col·locació dels marcs dels passos inferiors sota la línia 3 del metro de València. Primer es realitzarà l’actuació al pas inferior al costat d’Alboraia i després es continuarà amb el costat d’Almàssera.

Informació i Foto: Generalitat Valenciana