La Generalitat inicia els treballs per implantar un tipus d’asfalt fonoabsorbent a la CV-35
La Generalitat ha iniciat els treballs per implantar un tipus d’asfalt fonoabsorbent a la CV-35, com a part de les tasques de millora i manteniment d’aquesta autovia, amb l’objectiu de reduir l’impacte acústic als habitatges de les poblacions que travessa l’autovia.
Tal com ha indicat el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, “aquestes mesures correctores van destinades a mitigar l´impacte acústic en aquesta carretera, on s´implantarà un asfalt similar al que ja s´ha realitzat al´enllaç de l´autovia CV-35 amb la CV-25 a Llíria”.
Aquesta actuació, que escomet l’empresa concessionària de la carretera, “resulta essencial per abordar una problemàtica que afecta durant anys el municipi de Burjassot, oferint més confort i seguretat als usuaris de la via”, ha explicat Martínez Mus.
La menor emissió de soroll és perquè la barreja asfàltica conté una major quantitat de lligant (betum) que envolta l’àrid i la incorporació a la barreja de fibres orgànica d’alta qualitat a partir de matèries primeres vegetals (pellets de cel·lulosa) que absorbeixen i per tant redueixen el soroll projectat a l’exterior.
D’aquesta manera, els treballs consistiran en la renovació del ferm i en el pintat de les marques vials al tram comprès entre els punts quilomètrics 2+200 (Glorieta del Palau de Congressos) al 13+750 (terme municipal de Sant Antoni de Benagéber). A més, es procedirà a la renovació del ferm en tots els enllaços i ramals dels trams indicats, actuant als termes municipals de València, Burjassot, Paterna i Sant Antoni de Benagéber.
L’actuació també inclou l’asfaltat de l’enllaç del punt quilomètric 4+650 (enllaç À Punt i Fira de València-Burjassot), així com tots els ramals del dit enllaç. En aquesta iniciativa s’utilitzaran al voltant de 25.000 tones de barreges asfàltiques del tipus SMA-8, que a més de complir amb la seva funció de confort, seguretat i durabilitat que requereix una capa de rodament en contacte directe amb els vehicles, com s’ha indicat, ofereix unes característiques addicionals pel que fa a la reducció de soroll que provoca el contacte pneumàtic.
Horari nocturn
Cal destacar que els treballs al tronc de l’autovia es realitzen sempre en horari nocturn, ja que és aleshores quan disminueix notablement el volum de trànsit rodat per la via ràpida i requeriran desviaments alternatius del trànsit per fora del tronc de la CV-35, que s’aniran informant degudament i amb anterioritat a través dels bàndols i canals de xarxes socials.
Els treballs, que es van iniciar el passat 6 de juliol amb actuacions preliminars de sanejaments i sotracs puntuals, passaran de forma definitiva al tronc de la CV-35 la nit del 3 d’agost, perllongant-se durant els mesos d’agost i setembre, primer en sentit creixent des de València fins al PK 13+700 al terme municipal de Sant Antoni de Benagéber per tornar.
La CV-35, al seu pas per Burjassot, ha esdevingut una de les principals artèries d’entrada a València, amb un trànsit diari que arriba als 115.000 vehicles. La implantació de mesures com aquesta ha destacat el conseller, “no només cerca millorar la qualitat de vida dels residents, sinó que també respon a un compromís més ampli per part del Consell en la promoció d´un entorn urbà sostenible i saludable”.
A més, aquest eix dóna accés directe a importants pols productius, com el Polígon del Pla de Carrases, eix estratègic de desenvolupament per a grans firmes nacionals i internacionals del sector tecnològic i industrial.
Finalment, Martínez Mus ha detallat que, en el marc de reasfaltat de la via, “l’actuació es completarà amb la modernització de tota la marca vial i abalisament, que se suma a la senyalització vertical i modernització de tot el sistema d’enllumenat de la CV-35 a tecnologia LED en aquests últims anys”.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana