La Generalitat finalitza les obres d’emergència executades a la Línia 9 del TRAM d’Alacant al pas per la zona del Mascarat
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha visitat les obres d’emergència que s’han executat a la Línia 9 del TRAM d’Alacant (Benidorm-Dénia), al pas per la zona del Mascarat a Altea.
A la visita també hi han acudit el secretari autonòmic d’Infraestructures i Transports, Javier Sendra; el director general de Transports, Manuel Ríos; el director gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo; l’alcalde d’Altea, Diego Zaragozí i representants de l’empresa que ha fet les obres.
Aquests treballs, executats per FGV, van començar el mes d’abril passat per fer front als danys provocats per l’incendi que el gener va afectar la infraestructura ferroviària i les condicions de l’entorn d’aquesta línia.
Les actuacions s’han fet durant prop de tres quilòmetres entre les estacions d’Olla d’Altea i Calp i han tingut un pressupost de tres milions d’euros.
El conseller ha explicat que aquests treballs s’han realitzat de manera paral·lela i coordinada a les obres dels nous viaductes ferroviaris de Mascarat i Algar de la mateixa Línia 9, amb un pressupost conjunt que supera els 16 milions d’euros i compten amb finançament de Fons Europeus”.
Alhora, ha anunciat que aquest mes d’octubre comencen les obres de desmuntatge del pont original del barranc del Mascarat i del procés d’instal·lació del nou viaducte, de manera que un cop finalitzades les obres de renovació dels viaductes d’Algar i Mascarat , les unitats de propulsió dièsel-elèctrica Sèrie 5000 podran circular entre Dénia i Benidorm sense necessitat de transbordament”.
Obres d’emergència
Amb les obres d’emergència s’ha fet front als danys causats per l’incendi que va tenir lloc entre els dies 6 i 9 de gener, als voltants del port esportiu de Campomanes i del Mascarat, que es va propagar i estendre cap a l’oest per la existència de forts vents, arribant a sobrepassar l’autopista AP-7 i afectant la infraestructura ferroviària al tram comprès entre les estacions d’Olla d´Altea i Calp.
Entre les accions executades, s’ha completat la renovació de la infraestructura afectada amb la retirada d’arbrat; la mitigació de possibles riscos geològics; la reconstrucció d’un terraplè i d’infraestructura de drenatge, així com la reducció de l’erosió en talussos i vessants propers al traçat de la via.
Actualment, el tall de servei afecta el tram Altea-Teulada, aquesta vegada per les obres dels viaductes d’Algar i Mascarat. En una darrera fase d’aquests dos projectes i abans de la finalització al desembre, el tall comprendrà el tram Garganes-Calp.
Substitució del viaducte del Mascarat
Els treballs al Mascarat, amb un pressupost de licitació de 8.266.980,43 euros IVA inclòs, suposen la substitució de l’actual viaducte, construït entre els anys 1913 i 1915, per un de nou de característiques similars i conservant una estètica similar a la del viaducte original.
El nou viaducte tindrà una longitud total de 43,20 metres, salvant el barranc amb una única obertura isostàtica i de les mateixes característiques que el tauler original (estructura metàl·lica tipus PRATT).
A més, l’actuació de Mascarat inclou la reposició a tot el traçat (aproximadament 1,5 quilòmetres) de l’actual superestructura de la plataforma ferroviària en balast per via en placa, la protecció i l’execució de 12.475 m2 de superfície de talús mitjançant malles de triple torsió i la col·locació de pantalles dinàmiques.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana