La Generalitat concreta al pla «FGV 2030» els plans de creixement i millora de servei de Metrovalència i el TRAM d’Alacant

El conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi España, ha realitzat balanç de la situació de les principals actuacions previstes per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) fins al 2030, amb l’objectiu de millorar el servei i ampliar la xarxa autonòmica a València i Alacant, en el marc dels objectius de desenvolupament sostenible (ODS).

A la reunió mantinguda aquest matí, en què el conseller de Política Territorial ha intervingut de forma telemàtica, també hi han participat la secretària autonòmica d’Obres Públiques, Transports i Mobilitat Sostenible, María Pérez, la directora gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV ), Anaïs Menguzzato, i membres de la direcció de l’empresa pública.

Després de la trobada, el conseller Arcadi Espanya ha destacat que «l’objectiu de la Generalitat, com ja es va plasmar en els plans de mobilitat de les tres províncies de la Comunitat Valenciana presentats a l’últim any, és continuar avançant en mobilitat sostenible, ja que és la millor manera de combatre amb èxit el canvi climàtic, d’acabar amb la descongestió de les ciutats i de reduir l’ús de cotxes”.

A l’Àrea Metropolitana de València, Arcadi España ha incidit en la necessitat de treballar en dos sentits: la millora del servei i les infraestructures actuals i el creixement de la xarxa. «Amb la integració tarifària i els nous títols SUMA hem fet un gran pas de simplificació i de baixada de preus per fidelitzar l’usuari i usuària de transport públic, la fase següent serà ampliar l’àmbit d’actuació dels títols, impactar en les freqüències de forma decidida amb inversions en diferents punts de la xarxa i planificar nous traçats perquè el transport públic arribi a la major quantitat de punts possible de l’àrea metropolitana amb la qualitat que necessiten els veïns i les veïnes d’aquests municipis».

Pel que fa a l’àmbit d’actuació del TRAM d’Alacant a Alacant, el conseller ha remarcat que aquest pla, com ja es va anunciar a Alacant el passat estiu, inclou «una inversió superior als 160 milions d’euros, amb què la Generalitat estarà en disposició de construir, els propers anys, aproximadament 15 quilòmetres de nous trams i línies, que se sumaran a l’actual xarxa tramviària per vertebrar la ciutat d’Alacant, la seva àrea metropolitana i les comarques on ja opera el TRAM”.

Així mateix, ha recordat que «aquest mateix any la Línia 9 per fi tornarà a connectar els veïns i veïnes d’Alacant, Benidorm i Dénia amb tren, després que la Generalitat hagi invertit més de 100 milions d’euros en la seva modernització i que hagi aconseguit avançar els terminis previstos un any”.

Ampliació de la xarxa de Metrovalència

Els objectius recopilats a «FGV 2030» estan recollits al Pla de Mobilitat Metropolità de València, PMoMe, que contempla l’execució d’un segon túnel entre Bailén i Alameda, «una obra clau per millorar freqüències al servei de metro, que a més permetria comptar amb una nova estació al centre de València”, ha explicat el conseller.

Juntament amb aquesta iniciativa, el conseller ha recordat que recentment s’ha adjudicat la redacció dels projectes d’ampliació de la Línia 10, la nova línia que entrarà en servei els propers mesos, i de construcció de les noves Línies 11 i 12 de Metrovalencia , que uniran la xarxa tramviària amb la façana marítima i la Fe, respectivament.

A més, entre les accions previstes es planteja potenciar la creació d’estacionaments dissuasius i ampliació dels existents a la xarxa de Metrovalència, així com el desenvolupament d’una xarxa d’aparcaments per a bicicletes.

Ampliació de la xarxa d’Alacant

Pel que fa a Alacant, s’ha recordat que la Generalitat ja ha presentat el Pla d’Ampliació de la xarxa del TRAM d’Alacant, a més del Pla de Mobilitat Metropolità d’Alacant-Elx, on s’inclouen les propostes en execució, així com els nous traçats previstos de cara als propers anys, en funció de les necessitats de mobilitat de la ciutat d’Alacant i les comarques de l’Alacantí, la Marina Alta i la Marina Baixa.

Una de les actuacions principals a què ha fet referència el conseller és la creació d’una nova connexió de l’actual xarxa del TRAM d’Alacant amb Sant Joan i la continuació fins a Mutxamel, des de les actuals Línies 1 i 3, que enllacen Luceros amb Benidorm i El Campello, respectivament.

Sobre la prolongació des de Luceros fins a l’estació d’Adif, la futura estació Alacant Intermodal, el conseller ha explicat que el projecte definitiu de FGV es troba en procés de redacció. En aquest sentit, ha remarcat la seva importància “per fomentar la intermodalitat, però també per al futur creixement de la xarxa del TRAM d’Alacant i la millora de freqüències”.

Una altra de les actuacions previstes permetrà prolongar l’actual Línia 2, que parteix des de Luceros a Sant Vicent del Raspeig, fins a l’hospital d’aquesta localitat, donant servei, alhora, als veïns i veïnes de tot el municipi. Així mateix, des de la nova estació d’Alacant Intermodal, un cop finalitzada l’obra, està previst connectar pel sud-oest de la ciutat d’Alacant amb els barris de La Florida, Ciutat d’Assís i Sant Ferran-Princesa Mercedes.

Així mateix, tal com es va presentar l’estiu passat, FGV contempla la creació d’una nova Línia 6 de TRAM (Alacant Intermodal – Hospital de Sant Vicent) per a la futura estació intermodal amb el traçat sud de la Gran Via, a través del Polígon de Sant Blai, els Àngels, Sant Agustí, Tòmbola i Divina Pastora, fins a connectar amb el traçat actual del TRAM d’Alacant a prop de la parada de Ciutat Jardí.

Millora del servei

Un altre aspecte important en el futur proper de FGV és la millora del servei, que a Metrovalencia es concreta amb l’execució del Pla de Millora de Freqüències i del que aquest any començaran les primeres obres. Les primeres d’aquestes intervencions, ja en licitació, són l’execució dels punts d’encreuament a la Vallesa i al Vedat, amb un pressupost de licitació de 4.835.836,16 euros, IVA inclòs.

En conjunt compta amb una inversió total de 235 milions d’euros, que permetrà una vegada completat augmentar considerablement les freqüències de pas, en diferent mesura, a la totalitat de la xarxa de Metrovalència.

Informació i Foto: Generalitat Valenciana