La Generalitat aprova el nou projecte de transport en autobús que millora l’oferta i el servei del Baix Segura

La Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori ha aprovat el nou projecte de servei públic de transport de viatgers CV-215 Baix Segura després del procés d’informació pública, on han presentat propostes ajuntaments, entitats i empreses, tal com publica el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).

El nou contracte optimitza l’actual oferta i atendrà una població de 348.000 habitants per al que es configura sobre la base de 16 autobusos que realitzaran 1.036.000 km anuals facilitant connexions directes amb els centres hospitalaris de referència i els nodes de centralitat comarcal d’Oriola i Torrevella.

El servei previst per la Generalitat integra les dinàmiques i relacions funcionals de mobilitat del conjunt comarcal del Baix Segura i es desenvolupa a la província d’Alacant, excepte una petita incursió a la regió de Múrcia, en la connexió d’Oriola amb la localitat murciana de Abanilla.

L’ordenació del servei forma part de la reordenació completa en tota la Comunitat que ha realitzat la Generalitat i que va anunciar la consellera d’Habitatge, María José Salvador, al novembre de 2017 per garantir el transport públic en el 100% dels municipis.

Millores incorporades a la participació pública

Com a resultat de l’acceptació d’al·legacions presentades, cal destacar entre altres, la petició de l’Ajuntament de Catral per la qual cosa s’establirà una parada específica a l’Estació de Rodalies de Sant Isidre-Catral en el recorregut de la L2. A més s’ha tingut en compte la connexió de Callosa de Segura amb Catral, de manera que per garantir aquesta connectivitat, es refonen les línies 2 i 8 en un recorregut circular.

També s’ha inclòs la proposta de l’Ajuntament de Rafal i s’establirà una parada específica en la CV-911, en el recorregut de la L4 que connecta Albatera amb Torrevella. En relació amb l’al·legació presentada per l’ajuntament de Callosa de Segura, s’ha estimat modificar l’horari de servei de la L7.

Els horaris de tardes des Albatera, acabaven a les 14.30 els laborables i a les 13.30 els dissabtes i festius. Es retarden fins com a mínim les 17 hores. S’ha estimat també per a la L9 establir un horari més tardà per al retorn de l’hospital a la tarda. A més, s’ha estimat donar connexió entre Callosa de Segura i Catral, per això es refonen les línies 2 i 8.

De la mateixa manera s’ha estimat facilitar la connexió de les Dayas amb l’hospital del Baix Segura a la ruta Oriola-Guardamar del Segura i es connectarà la Urbanització Entrenaranjos amb l’Hospital de Torrevieja a través del servei que presta l’L7.

Característiques del nou contracte

La proposta de servei del nou contracte CV 215 persegueix mantenir el nivell de servei i funcionalitat de les relacions de mobilitat actuals i s’ha dissenyat atenent a criteris de mobilitat, operativitat i equilibri econòmic, reforçant les connexions directes amb els nodes estratègics de transport de mitjana -llarga distància (aeroport i AVE), els centres sanitaris de referència, la interconnexió entre els municipis d’interior i l’eix costaner, i també, la integració dels tràfics intracomarcals entre els nuclis d’Oriola, Redován, Callosa de Segura, Cox, granja de Rocamora i Albatera, que fins al moment es vénen prestant en una concessió de titularitat estatal.

D’aquesta manera, pel que fa a la situació actual es garanteix la connexió diària i directa de tots els nuclis de l’àmbit prestacional amb els seus respectius centres sanitaris de referència. En aquest sentit, destaca la millora de servei de transport públic regular a l’hospital, per a poblacions que fins a la data no tenen oferta com és el cas de Catral, Dolores, Redován. Cox i Benferri.

De la mateixa manera, recuperen les relacions comarcals de mobilitat en l’eix funcional Oriola-Albatera, els tràfics es resolen fins a la data en la concessió Alacant-Múrcia de titularitat estatal i es garanteixen dinàmiques d’interconnexió dels municipis de l’interior amb els principals nodes del eix costaner i prelitoral, mitjançant l’articulació de noves rutes com la Línia 4 Albatera- Torrevella), i la consolidació de relacions en l’eix del Segura a través del tràfic Oriola-Guardamar del Segura (Línia 6).

 

 

 

Informació i Foto: Generalitat Valenciana