La Generalitat afronta la fase final de la reconstrucció del pont de La Loma a Loriguilla amb la col·locació de les bigues
La Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació afronta la fase final de la reconstrucció del pont de la Loma a Loriguilla amb la col·locació de les bigues i l’objectiu de tenir-lo llest a principis del proper any.
El pont permet la connexió entre el nucli urbà i una zona on es concentra una part significativa dels terrenys agrícoles del municipi, per la qual cosa resulta clau per a la mobilitat local.
Aquesta actuació s?emmarca en el conjunt d?intervencions que la Generalitat desenvolupa a Loriguilla dins del Pla Endavant per a la recuperació d?infraestructures i la restitució completa dels serveis i les comunicacions, amb un pressupost global per al municipi que arriba als 3,5 milions d?euros.
A la zona de Loriguilla, l’augment del cabal del Barranc del Pozalet i el posterior desbordament va provocar greus danys materials i la pèrdua d’infraestructures viàries, ferroviàries i de prevenció d’incendis i de subministraments essencials, incloent-hi electricitat i aigua potable.
Així, a més de la reconstrucció del pont de la Loma, s’ha dut a terme la rehabilitació del pont de Renfe, que es va posar en servei el mes d’agost passat, i s’ha actuat sobre la barana de protecció del barranc, una vegada que l’Ajuntament de Loriguilla va cedir les competències a la Generalitat per a l’execució dels treballs necessaris.
Major calat i amplada
El nou pont de La Loma presenta un increment de la secció hidràulica, que passa d’una amplada lliure de 9,40 metres a 13,70 metres, i assegura un calat de 2,85 metres a tota la secció, davant dels poc més de 2,50 metres que s’aconseguien anteriorment en alguns punts.
A més, s’augmenta l’amplada en un metre, cosa que permet disposar d’una calçada amb dos carrils de tres metres cadascun i un pas de vianants lateral. D’aquesta manera, la reconstrucció es fa amb criteris més segurs i resilients.
Es tracta, per tant, d’una infraestructura més llarga i amb més capacitat hidràulica, en línia amb les directrius del Pla Endavant, que aposta per augmentar la seguretat dels ponts sobre llits per tal d’enfortir la xarxa de transport davant d’episodis d’inundació i garantir la seguretat de les persones i la continuïtat del servei davant de situacions d’emergència.
El disseny del pont s’ha coordinat amb la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ) i l’Ajuntament, de manera que resulta compatible amb una futura ampliació de la llera del barranc prevista pel marge dret. En aquest sentit, l’estrep d’aquest marge s’ha definit i calculat per funcionar actualment com a element de fi de l’estructura i, en el futur, assumir la funció de biga que permeti ampliar el pont mitjançant una nova va.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana