La Diputació de Valencia reobre al trànsit la carretera CV-391 Requena-El Remedio afectada per la dana
La Diputació de València ha reobert al trànsit la CV-391 Requena-El Remedio, que va resultar greument afectada per la dana al punt quilomètric 9+355, a l’alçada del barranc de Porránchez. L’obra, amb un cost d’uns 250.000 euros en una carretera on la Diputació té previst invertir més de 600.000 euros, ha resultat especialment complicada per la dificultat per accedir a la zona afectada i els episodis de pluges que han alentit els treballs de reconstrucció.
La vicepresidenta segona i diputada de Carreteres, Reme Mazzolari, ha destacat l’esforç dels operaris per completar aquesta actuació a la demarcació Requena-Utiel, on van resultar afectades diferents carreteres, i en general a totes les demarcacions que han patit danys a causa de la riuada. “Des del primer moment, la Diputació va reaccionar davant la catàstrofe i va impulsar els contractes d’emergència per reconstruir les infraestructures danyades a la xarxa provincial. Moltes d’aquestes carreteres i ponts ja estan en servei, i estem avançant al ritme previst per completar les obres en marxa abans de final d’any”, assenyala Mazzolari.
L’àrea de Carreteres de la Diputació va elaborar el seu propi full de ruta un cop analitzats els danys a la xarxa viària, i va establir l’ordre d’execució dels treballs segons la seva urgència i el nombre d’usuaris que utilitzen cada dia les infraestructures afectades. En el cas dels ponts, Mazzolari avança que “l’octubre està previst reobrir les estructures que s’estan acabant”. Paral·lelament, els operaris provincials avancen amb la resta d’actuacions a la xarxa viària, tant de manteniment i reforç de la seguretat com, en el cas de la CV-391, de reparació dels danys patits amb la dana.
Complexitat de lactuació
La riuada del 29 d’octubre va convertir la carretera Requena-El Remedio en una presa, a l’alçada del barranc de Porránchez. L’obra de drenatge va ser obstruïda per troncs i branques generant un efecte d’erosió-succió que es va emportar part del terraplè i el mur. La primera intervenció, gens senzilla per la dificultat de l’enclavament, va ser habilitar un accés per a la maquinària pel costat sud. En previsió de possibles riscos per desplaçaments al mur de contenció, es va recórrer a personal especialitzat en treballs en altura per instal·lar prismes de control per topografia, cosa que va permetre dur a terme la retirada de terres i troncs pel camí habilitat.
Un cop assegurat l’entorn i reconduït la llera, els operaris van procedir a reconstruir la volta original amb formigó armat, reparant els desperfectes i augmentant la resistència i la durabilitat de l’estructura. El pas següent, finalitzada l’obra de drenatge, va ser la reparació del terraplè, la protecció del talús amb escullera i l’execució del ferm amb paviment asfàltic.
La carretera es va reobrir al trànsit fa una setmana, l’1 d’agost, mantenint la senyalització i els sistemes de contenció d’obres. Reme Mazzolari explica que els treballs “van començar al gener per la necessitat d’actuar primer a altres zones afectades, i malgrat les pluges de març que van obligar a aturar les obres, aquestes s’han completat en un termini de sis mesos, que era el temps estimat”.
Informació i Foto: Diputació de Valencia