La Conselleria d’Obres Públiques exposa a informació pública el primer projecte de transport de viatgers de l’àrea metropolitana de València
La Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori ha tret a informació pública el primer projecte de transport de viatgers de l’àrea metropolitana de València que correspon a la concessió CV 108 València Metropolitana Sud, així com la concessió CV 114 la Safor Sud, segons publica el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).
D’aquesta manera, la Conselleria “continua amb el procés de renovació de la xarxa de transport públic interurbà amb l’objectiu de garantir al 100% dels municipis de la Comunitat un servei públic de transport de viatgers que respongui a criteris de demanda, servei i qualitat “ha subratllat el director general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat, Carles Domingo.
Amb aquest nou lliurament, ha recordat Diumenge, “ja són 26 els projectes sotmesos al tràmit d’informació pública, que poden ser consultats a la pàgina web de la Conselleria, consultar aquí.
CV 108 València Metropolitana Sud
El director general ha destacat que “la CV 108 València Metropolitana Sud, un dels 4 projectes que està previst donin servei a l’àrea de transport metropolità de València, millorarà l’actual oferta del corredor, implantant un servei transversal que connectarà amb el Metro a Paiporta i una línia nocturna per connectar amb València, a més de mantenir les connexions actuals amb els hospitals “.
La nova concessió de transport atendrà una població de més de 200.000 habitants, per al que comptarà amb un mínim de 19 autobusos que, conjuntament, realitzaran aproximadament 1.290.000 quilòmetres anuals.
El servei manté les quatre línies principals de connexió amb València, amb capçaleres a Silla, Picassent, Albal i Sedaví, a les quals se sumen la línia d’estiu que connecta el corredor amb la Platja del Saler, i el nou servei transversal per connectar-se amb el Metro a Paiporta i, mitjançant transbord, amb la resta de l’Horta Sud.
Així, València-Sedaví (CC. Alfafar) tindrà 31 expedicions diàries d’anada i 29 de tornada, de dilluns a divendres feiners, amb una expedició cada mitja hora i València – Albal, 91 expedicions diàries d’anada i tornada, de dilluns a divendres laborables, amb una expedició cada 12 minuts en laborables lectius.
Quant València-Picassent, hi haurà 25 expedicions d’anada i 24 de tornada en dies laborables amb una expedició cada 45 minuts, que augmenta a una cada mitja hora en la franja horària d’hora punta del matí.
València-Silla comptarà amb 17 expedicions d’anada i tornada per a dies laborables, amb una expedició d’anada i tornada cada hora. Aquesta línia té, a més, un horari de servei nocturn, a partir de les 23:30, fins les 5:45 hores, els divendres, dissabtes i vigílies de festius durant tot l’any.
El nou servei Albal-Paiporta, es cobrirà amb 37 expedicions d’anada i tornada de dilluns a divendres feiners, una cada mitja hora i València-Mareny Blau (Sueca), amb una expedició d’anada i tornada per als diferents dies i períodes de l’any . Aquest servei s’ha reduït ja que en l’actualitat els tràfics d’aquesta línia són absorbits en la seva gran majoria per la línia 25 de l’EMT.
Aquesta nova proposta de servei manté la connexió actual durant tot l’any de tots aquests municipis del corredor amb l’Hospital La Fe i el amb l’Hospital Doctor Peset, millorant l’oferta actual pel que fa a nombre d’expedicions.
Els usuaris d’Albal, Catarroja, Alfafar i Benetússer augmenten la seva oferta global perquè disposaran d’un servei d’autobús fins al metro de Paiporta amb 37 expedicions d’anada i tornada en dies laborables, el que suposa una freqüència de sortida de 30 minuts. Aquest enllaç amb el metro els proporcionarà als usuaris una alternativa més atractiva per desplaçar-se a València connectant amb l’eix Torrent-Picanya-Paiporta.
Els usuaris de Picassent, Alcàsser, Beniparrell, Albal i Catarroja veuran millorat el seu actual servei gràcies a una modificació en el trajecte, amb el que s’aconsegueix reduir el temps d’expedició fins a València de 60 a 45 minuts, i es millora el nombre d’expedicions diàries, que passen de 17 expedicions d’anada i tornada a 25.
El corredor disposarà d’un servei nocturn amb 6 expedicions d’anada i tornada en divendres i vigílies de festiu tant a l’hivern com a l’estiu. De la mateixa manera, els usuaris d’aquest àmbit mantenen la seva connexió amb Rodalies Renfe gràcies a les estacions de Silla, Catarroja, Massanassa i Alfafar – Benetússer gràcies a una parada d’autobús propera. En tota la concessió es manté el transbord intern gratuït, tal com funciona fins ara ..
La nova concessió CV-114
Pel que fa a la nova concessió CV-114 millorarà el servei de transport públic de tots els municipis del sud de la Safor i els proporcionarà connexió directa amb l’Hospital de Gandia. Aquest projecte, juntament amb la CV 113 la Safor Nord, publicat el pas dia 31 de maig, cobrirà les necessitats de transport públic d’aquesta important comarca valenciana.
Informació i Foto: http://www.gva.es