La Conselleria de Mobilitat finalitzarà la licitació del Tram Oest de l’Anella Verda Metropolità i iniciarà les seves obres i les del Tram Sud en 2021

La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, finalitzarà la licitació del Tram Oest de l’Anella Verda Metropolità i iniciarà les seves obres i les de l’Tram Sud en 2021. Els dos sectors, per les obres s’invertiran 13,3 milions d’euros, sumen 31,4 quilòmetres de corredor circular destinat a la mobilitat sostenible.

Així, en el tram Oest, els treballs la licitació està prevista són els corresponents als 10,9 quilòmetres de l’subtram entre Quart de Poblet i Masarrojos, en els quals s’invertiran 3,4 milions d’euros, i les obres pendents d’inici són les dels 5 quilòmetres que connectaran Aldaia i Quart de Poblet.

Pel que fa als 16 quilòmetres de l’Tram Sud, la inversió per a les obres pendents d’inici arriba als 3,1 milions en el subtram entre Pinedo i Sedaví, els 3,2 milions d’euros en el de Sedaví a Picanya i 1 , 4 milions d’euros en el qual enllaça aquesta última localitat i Alaquàs.

El conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, que aquest dissabte ha recorregut part de l’Tram Nord de l’Anell, ja en servei, ha destacat la necessitat d’apostar des de les administracions públiques per un model de mobilitat sostenible per «preservar i cuidar el nostre entorn «i» afavorir una connexió real i diversa entre els municipis de la Comunitat Valenciana «.

«Hem de centrar els nostres esforços, -ha continuat el conseller-, en poder oferir vies alternatives que serveixin tant per a realitzar desplaçaments quotidians com per aproximar a ciclistes i vianants als paisatges i espais naturals en el seu temps lliure».

«Amb l’Anell Verd aconseguirem que l’àrea metropolitana de València quedi unida per un corredor, al llarg de el qual més de mig milió de ciutadans i ciutadanes veuran afavorida la seva connectivitat i es donarà resposta a la necessitat de vies per a ús lúdic i d’oci saludable «, ha afirmat Espanya.

«Estem davant d’una actuacio? N prioritària per a la Generalitat, -ha declarat el conseller-, i, en aquest sentit, s’està? Realitzant un important esforç de gestio? N pressupostària i administrativa, que permetrà Que, en aquest primer trimestre de 2021, s’inicien les obres d’un dels trams i que, durant la resta d’aquest exercici, s’iniciïn treballs en diversos trams ma? s amb l’objectiu que l’Anell sigui una realitat completa en 2023, exceptuant el segment de l’front litoral «.

«Aquesta actuacio?? S doncs un revulsiu per als itineraris bicicletes i de vianants de l’àrea metropolitana i permetrà? Que en 2023 els ciutadans i ciutadanes puguin gaudir d’una infraestructura ciclopeatonal amb continuïtat durant 43,8 km», ha conclòs el titular de Mobilitat.

Montcada-Meliana- Port Saplaya, primer tram conclòs

En l’actualitat, més de 12 quilòmetres de l’Anella Verda Metropolità estan en funcionament a la comarca de l’Horta Nord a manera de corredor ciclopeatonal continu, segur i accessible i com un nova via entre poblacions per a persones usuàries no motoritzades. Aquest tram, dividit al seu torn en dos subtrams (Montcada-Meliana i Meliana-Port Saplaya), s’ha desenvolupat dins de el Programa FEDER 2014-2020.

El primer subtram, que té una longitud de 6,5 quilòmetres i ha suposat una inversió de 908.151 euros, s’inicia en el terme municipal de Montcada, discorre pels camins de servei de el Barranc de l’Palmaret i de l’Carraixet des dels quals es té una àmplia panoràmica de l’horta, voreja el nucli urbà de Vinalesa i es dirigeix ​​cap a Meliana, travessant l’horta de Bonrepòs i Mirambell i de Cases de Bárcena. Finalitza la carretera CV-300, a l’extrem oest de terme municipal de Meliana, punt de connexió amb el següent subtram. Els municipis travessats són Moncada, Alfara de Patriarca, Vinalesa, Carpesa (València), Bonrepòs i Mirambell, Cases de Bàrcena (València) i Meliana.

Pel que fa a el segon segment de l’Tram Nord, el recorregut suma 5,8 quilòmetres i ha comportat 1,4 milions per a la seva execució, s’inicia a la glorieta de la carretera CV-300 que dóna accés a la població de Meliana, en el límit de aquest terme municipal i el de Cases de Bárcena (València), i finalitza a la vora nord de Port Saplaya, amb una connexió amb el carril bici existent. Aquesta via s’ha implantat aprofitant els carrers urbanes de Meliana, la via ciclopeatonal existent entre Meliana i Barri Roca i ampliant la plataforma actual entre Barri Roca i l’autovia V-21. A més, s’ha construït una nova andana ciclopeatonal al front marítim fins a Port Saplaya.

Reduir l’ús de el vehicle i acostar el patrimoni natural

L’Anella Verda Metropolità de València és un corredor circular destinat a la mobilitat sostenible no motoritzada que travessarà les comarques de l’Horta i serà un dels eixos estructurants de la malla metropolitana, integrada pels carrils bici ja existents, més les actuacions que es desenvolupin local i comarcalment. Així, unirà municipis contigus i permetrà recorreguts de major longitud.

A més, aquesta infraestructura té com a objectiu tant fomentar l’ús de la bicicleta en desplaçaments curts i mitjans per reduir l’ús dels vehicles privats i contribuir a la reducció de les emissions de gasos d’efecte hivernacle, com cobrir la demanda creixent de vies per a ús lúdic i d’oci saludable.

Finalment, amb aquest corredor es busca disposar d’una via mediambientalment integrada que s’aproximi a les persones usuàries -vianants i ciclistes- a espais rellevants de el patrimoni natural i cultural de la Comunitat com l’horta de València, el parc natural de l’Albufera o el parc fluvial del Túria.

Informació i Foto: Generalitat Valenciana