FGV se suma als operadors ferroviaris per reclamar més protecció davant els grafiters

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) s’ha sumat a la proposta que ha presentat l’Observatori de Civisme en el Transport Ferroviari, per reclamar una actuació ferma contra les accions de grups organitzats de grafiters.

Els operadors ferroviaris, que han presentat l’informe 2017 corresponents a les dades d’incivisme amb gairebé 27.000 casos documentats, consideren necessari aplicar mesures en diferents àmbits i de manera coordinada amb els responsables de la seguretat pública, ja que l’envergadura d’aquestes accions desborda les competències i els mitjans dels operadors.

Les empreses integrades a l’Observatori han mostrat la seva preocupació davant la impossibilitat d’implantar accions de suficient contundència, que posin fre a aquesta greu evolució. Aquestes accions vandàliques perjudiquen seriosament la seguretat dels usuaris, la regularitat del servei i la integritat del personal, instal·lacions i trens.

Des d’aquesta plataforma es considera contradictòria la progressiva despenalització d’aquest fenomen delictiu, degradat primer de danys a deslluïment de béns, per finalment desaparèixer del Codi Penal en la seva última reforma.

La reunió i presentació de conclusions d’aquest informe ha tingut lloc a la seu la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols.

Bandes de grafiters

Els atacs vandàlics de grafiters organitzats suposen el major problema en l’àmbit de la seguretat per als operadors ferroviaris. Es tracta de grups coordinats, que actuen, quan no agredeixen, indistintament sobre instal·lacions, trens, material mòbil, viatgers, empleats i vigilants de seguretat.

A diferència dels murals realitzats a la via pública, de vegades tractats com una variant d’art urbà, el grafit ferroviari és sempre il·legal. Per realitzar-s’ha de cometre prèviament una intrusió en zones sensibles de l’operació, acció que viola les lleis de seguretat ferroviària i els reglaments de viatgers.

A més, d’un temps ençà sol anar associat a comportaments violents i a diversos delictes com danys, robatoris, coaccions, amenaces i agressions.

Segons la informació recollida, també ha augmentat el nombre d’integrants dels grups i destaca el seu elevat grau de planificació i organització; solen realitzar accions preparatòries en les que roben plans, emissores, uniformes o claus, inutilitzen sistemes de seguretat i destrossen portes i reixes per tenir més fàcil l’entrada, cometre l’atac i facilitar la sortida.

La violència utilitzada és una altra característica de les intrusions vandàliques que realitzen individus encaputxats, sovint equipats amb barres i esprais irritants amb els que cometen agressions, coaccions i destrosses en vehicles i instal·lacions.

A tot això cal afegir que les entrades clandestines en instal·lacions ferroviàries comporten riscos per als propis grafiters, per als empleats i per als usuaris. Els més evidents són els d’atropellament, electrocució i caiguda.

Propostes <(b>

Per tallar el problema, l’Observatori planteja homogeneïtzar el criteri de protecció dels mitjans de transport ferroviari per part dels diferents poders (legislatiu, executiu i judicial), administracions i actors.

Al seu torn, proposa tipificar un nou il·lícit penal específic per als danys ocasionats en els mitjans de transport públic, atenent al seu impacte social, ambiental i econòmic. Un grafit realitzat en un tren no és un deslluïment, sinó un dany els efectes requereixen de molt més que la seva mera neteja.

També es considera fonamental estrènyer la col·laboració en la investigació policial, amb el màxim suport de la Fiscalia, així com l’eficàcia de les denúncies penals i administratives, perquè els infractors siguin condemnats i sancionats d’acord amb la gravetat dels fets comesos.

Els operadors ferroviaris han coincidit que cal donar a conèixer la realitat del fenomen del vandalisme ferroviari a l’opinió pública ia les instàncies competents, ja que es tracta d’un problema d’interès general que no és una expressió artística sinó una activitat delictiva organitzada, vandàlica, agressiva i reincident.

Finalment, s’ha proposat conscienciar sobre la gravetat d’aquest tipus de conductes davant l’opinió pública per mitjà d’accions de formació i sensibilització que busquin la bona convivència i el respecte pel bé i el servei públics, i especialment entre el segment de població més jove.

altres indicadors

L’Observatori del Civisme en el Transport Ferroviari també ha analitzat altres indicadors, que han patit un creixement, com els insults i amenaces a agents ferroviaris, els furts objectivats, les accions de creuar les vies, l’ús indegut d’alarmes i desbloqueig de portes, els trencaments de barreres de peatge i passos per a persones de mobilitat reduïda, etc.

 

 

Informació i Foto: http://www.gva.es