FGV instala lluminàries de leds al taller del Campello per reduir un terç el consum i la factura elèctrica
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha procedit a substituir l’enllumenat superior de la nau del taller del Campello, compost per 115 lluminàries de vapor de mercuri 400w, per led 150w, a fi de reduir en un terç el consum i la factura elèctrica d’aquestes instal·lacions de manteniment i dipòsit del material mòbil del TRAM d’Alacant.
En concret, s’espera reduir els 335.865 kWh de consum actual pels 105.660 kWh de les noves lluminàries, el que suposarà passar de pagar una factura de 33.586,56 euros a l’any com fins ara a 10.566 euros en el futur immediat.
Aquestes xifres es tradueixen en un estalvi de 23.021 euros en el primer any que, passada una dècada, es convertiran en 279.271 euros, segons la simulació a deu anys realitzada per l’empresa pública tenint en compte un increment del preu de la llum anual del 4 %. La inversió realitzada ha estat de 50.775 euros, de manera que el període de retorn s’ha fixat en 2,1 anys.
En el Programa de Gestió Ambiental de 2018, que forma part del Sistema de Gestió Ambiental implantat en FGV i que està certificat sota la norma UNE-EN ISO 14001, figura com a objectiu la reducció del consum elèctric i una de les metes incloses per a la seva consecució hi ha la substitució de l’enllumenat convencional per enllumenat led al taller del Campello.
En 2017 es va fer un estudi de l’estalvi que suposaria aquesta mesura i, contemplats els resultats d’aquesta anàlisi, durant el primer semestre de l’any actual s’ha dut a terme aquest projecte de millora de l’eficiència energètica.
A més, cal tenir en compte que l’enllumenat substituït eren lluminàries de vapor de mercuri, el que implica una important reducció en la generació de residus perillosos en substituir els equips per altres clarament menys contaminants.
Un altre avantatge és la major durada de vida útil de les lluminàries de leds que quintupliquen a les de vapor de mercuri, ja que les antigues tenen una vida de 12.000 hores i dos anys de durada, mentre que les noves tenen una vida de 60.000 hores i deu anys de durada. Com a conseqüència d’aquesta situació, també s’aconsegueix una reducció extra a la quantitat de residus generats, de manera que es pot dir que l’estalvi és doble, independentment de les xifres econòmiques.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana