El PP presenta 45 al·legacions al Pla General Estructural que projecta un Castelló sense futur ni previsió de creixement
El Grup Municipal Popular ha presentat en roda de premsa una bateria de 45 al·legacions a un Pla General Estructural que «projecta un Castelló sense futur ni previsió de creixement», tal com ha descrit la portaveu popular, Begoña Carrasco.
«Són arguments, a tenir en compte pel bipartit, que sorgeixen de les 50 reunions que hem mantingut, tant amb particulars, com amb col·legis professionals, associacions veïnals i col·lectius afectats. El document urbanístic, objecte de les al·legacions, redueix el sòl industrial en un 70%, frenant la captació d’inversions i l’assentament de noves indústries que permetrien crear riquesa i ocupació a la ciutat «.
«Estem davant d’un document que hauria de ser de consens, ja que va a definir el model de ciutat per als propers 20 anys, però el bipartit ha exclòs des del principi al principal partit de l’oposició i el més votat. Presentant ara al·legacions és la manera de participar-hi «.
«Hem posat l’accent en 5 errors estratègics: la dràstica reducció de sòl industrial, el tracte desigual en els habitatges de la Marjaleria, la inseguretat jurídica en Crémor, la situació en què queden els grups perifèrics i en les infraestructures que són vitals per a la nostra ciutat «.
«La reducció de sòl industrial suposa un fre a la creació d’ocupació, que afecta de ple a un sector tan fonamental com el ceràmic. Amb el model del bipartit, el sòl que contemplaven reservar algunes taulelleres -que generen més de 1.000 llocs de treball directes-, en canviar de classificació, acaben amb les seves possibilitats de creixement. En termes generals, la proposta de pla general converteix gran part dels terrenys en no urbanitzables, causant un perjudici considerable «.
«A més de reduir dràsticament el sòl urbanitzable es triplica el sòl protegit, amb els problemes que ocasionaran als propietaris de terrenys agrícoles que passaran a ser amos d’un sòl sobre el qual no podran actuar».
Marjaleria
El regidor popular, Carlos Feliu, adverteix que després de deixar sense efecte el Pla Especial de la Marjaleria, «el nou Pla General Estructural no ofereix solucions a les particularitats d’aquesta zona. Hi ha preocupació perquè deixa habitatges amb les mateixes característiques i en la mateixa situació, amb una qualificació de sòl diferent «.
Les propietats sense edificar són classificades com a sòl rural, mentre que les edificades, com a sòl urbà residencial, premiant als que van infringir la normativa.
Es fomenta l’abandonament dels terrenys no urbanitzables, ja que els seus propietaris veuran frustrat el seu ús residencial.
«Aquest pla no és integrador per a la Marjaleria, ja que suposa una falta de connectivitat a la zona», afegeix Feliu.
«Davant d’aquestes desigualtats proposem donar un tractament global a terra de la Marjaleria, amb una intervenció mínima que garanteixi el compliment de les lleis mediambientals, reconeixent el dret dels propietaris. És a dir, mantenir el Pla Especial protegint la Marjaleria, però també als marjaleros «.
cremor
Els veïns de Crémor van fer públic el seu malestar i indignació per no veure reflectides les seves aportacions per cap lloc. «La planificació urbanística en aquesta zona suposa un altre cop desigualtat i inseguretat jurídica».
«Cal dotar (o renovar) a la zona d’uns serveis, connectar vials, urbanitzar, etc .., és necessària la delimitació d’una unitat d’execució que integri tot el sòl, i dins d’aquesta unitat d’execució, haurà de donar-se el tractament propi de les àrees semiconsolidades, com així preveu la legislació urbanística valenciana «.
Grups Periféricosy Urbanitzacions de Muntanya
Són nombrosos els grups perifèrics, de mida petita, però de molta antiguitat, que no es veuen reflectits com a sòl urbà residencial, quan ara tenen l’oportunitat de fer-ho. Per exemple, el Grup Sagrat Cor, el Camí Almalafa, la Carretera Alcora, Les Galeres, Perpetu Socors, La Unió o Sant Bernat, entre molts altres.
infraestructures vitals
El Pla General Estructural, tampoc aclareix com es van a resoldre infraestructures vitals per a la ciutat, com són els nous accessos al port (tant viaris com ferroviaris), ni com es van a desenvolupar i acabar les rondes de circumval·lació que, sobretot a la zona oest, millorarien la mobilitat urbana permetent un trànsit més lleuger i la interconnexió dels barris.
Informació i Foto: http://www.ppcastellon.es