El nou baixador Benidorm-Intermodal del TRAM d’Alacant entrarà en servei el 31 de juliol
El nou baixador Benidorm-Intermodal del TRAM d’Alacant entrarà en servei aquest dimarts 31 de juliol, un cop finalitzades les obres i el procés de proves tècniques previ.
Aquesta nova parada, situada al costat de l’estació d’autobusos de Benidorm, compta amb més de 6.000 metres quadrats de zona enjardinada entre l’estació d’autobusos i la nova parada, que es comuniquen a través de 125 metres de camins de vianants. Al seu torn s’ha construït un carril bici que uneix aquestes dues instal·lacions amb el Palau d’Esports de Benidorm.
El nou punt d’accessos permet que els usuaris del TRAM d’Alacant, així com veïns i turistes, compten amb una nova parada al costat de l’estació d’Autobusos de Benidorm, afavorint les opcions d’intermodalitat de tots aquells que utilitzen aquests mitjans de transport per seus desplaçaments.
L’execució d’aquest projecte que també ha suposat l’electrificació de 1,4 quilòmetres de xarxa, entre Benidorm i Benidorm Intermodal, ha estat cofinançat per la Unió Europea, a través del programa operatiu del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020, que aporta el 50% del projecte. La inversió ha estat de 3,2 milions d’euros i el termini d’execució de quatre mesos.
Benidorm Intermodal compta amb andanes paral·lels de 76,5 metres de longitud cada un i l’equipament propi de les aturada del TRAM d’Alacant, incloent instal·lacions de senyalització, il·luminació i d’informació al viatger (interfonia, megafonia i billetatge).
L’obertura comporta el tancament de l’actual parada de Disc Benidorm i permet que inicialment part dels trens de la Línia 1 (Luceros- Benidorm) prolonguin el seu destí fins a Benidorm Intermodal, per facilitar també l’accés dels estudiants al Centre Educatiu Els Tolls i altres instal·lacions i serveis del municipi.
El sistema del tram electrificat està compost per una línia aèria de contacte de les mateixes característiques que l’existent en Línia 1. Es tracta d’una catenària ferroviària convencional, formada per fil sustentador i de contacte, amb tots els elements de sustentació necessaris, que funcionarà a una tensió de 750V en corrent continu.
L’actuació també ha inclòs l’equipament de la via amb el sistema de senyalització ATP ZSI 127, que garanteix la circulació segura dels trens. Les obres s’han dut a terme sense necessitat de suprimir el servei habitual del TRAM d’Alacant, que ha mantingut les seves circulacions habituals en aquest tram.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana