Compromís demana a Renfe que equipari al setembre els trens amb destinació al Maestrat als anteriors al COVID
El senador de Compromís, Carles Mulet, ha denunciat la desaparició del tren que comunicava al Maestrat amb València i que es va recuperar aquest estiu després de la tisorada perpetrada als trens regionals i de MD que vertebraven el nord valencià i que eren molt utilitzats pels estudiants, treballadors d’administracions i pacients de la sanitat castellonenca.
“Just en el moment en el qual en tota Europa es posaven més freqüències de trens per a reduir el contacte i la distància entre persones, aquí es van llevar trens amb l’excusa de la pandèmia, la qual cosa ha provocat una pèrdua d’utilitat del servei, al no quadrar els horaris amb les necessitats de la gent i un augment d’espera que fa que molts hagin tornat a utilitzar el vehicle privat, una veritable llàstima, en tractar-se d’opcions més contaminants i ineficients”, ha indicat Mulet.
Per a la coalició “no s’entén” que en la setmana fallera i en la qual moltes persones recuperen la seva activitat laboral o d’estudis “es torni a eliminar l’únic tren recuperat aquest estiu, el que sortia de Nord a les 12.25, arribava a Castelló a les 13.50 i 14.50 a Vinaròs i de tornada amb sortida a les 15.25, 16.25 passava per la capital de la Plana i 17.50 finalitzava a València”, mesura que el senador ha considerat com a “indigna” davant el mal servei que es presta i davant el grau de trens que s’estan cancel·lant unilateralment aquests dies, com ha vingut denunciant la coalició. Per a Mulet “amb setembre arriba el moment de replantejar-se molts plans i a Renfe per molt que el recuperi passada la setmana fallera li toca, sens dubte, incorporar les tres relacions que encara falten per a igualar l’oferta existent de 12 trens anterior a la pandèmia”.
Compromís ha reclamat la reducció del preu dels bitllets en un 50%, com a mesura compensatòria per l’absència dels trens en algunes línies de rodalia o Mitjana distància inclosos en el llistat de serveis ferroviaris declarats com a obligacions de servei públic (OSP), fins que no es recuperin les freqüències i servei anterior a la crisi sanitària. Mentre en Rodalia els serveis ja han estat parcialment restablerts (no ocorre així en trams com Sagunt-Caudiel), en el tram Castelló-Vinaròs estan encara per recuperar els trens més útils per als usuaris (Cs-Vin de les 8.04, 10.10, 12.05 i 18.47 i de Vin-Cs a les 8.15, 11.15, 16.35 i 20.30) per a tornar als horaris precovid.
En aquesta línia es presta un servei amb trens de rodalia a pesar que les tarifes són de tren Regional, la qual cosa encareix el cost del viatge, per la qual cosa la coalició insisteix a situar a Castelló un nucli de rodalia que possibiliti aquest servei entre Castelló i Tortosa.
El traductor de Softcatalà és un traductor automàtic entre el català i les llengües següents: castellà, anglès, portuguès, francès, occità (aranès) i aragonès. És basat en el projecte de programari lliure Apertium. Per a la traducció anglès-català es fa servir també un traductor neuronal desenvolupat per Softcatalà (vegeu les preguntes més freqüents sobre el traductor neuronal). Tingueu present que els resultats d’una traducció automàtica no són mai completament fiables i requereixen sempre una revisió experta.