Carrasco demana una moratòria en l’aplicació de la llei per implantar el Castelló Central i obrir un procés de participació ciutadana que en defineixi el disseny
La portaveu del Partit Popular a l’Ajuntament de Castelló, Begoña Carrasco, anuncia que dijous al Ple instarà els grups polítics a demanar, des del consens i la unanimitat, una moratòria en l’aplicació de la Llei d’implantació de la Zona de Baixes Emissions a Castelló, més conegut com a ‘Castellon Central’.
Lobjectiu que persegueix la moció dels Populars és que els efectes negatius que comportarà als comerços, negocis dhostaleria, residents i empreses de serveis el fet de tancar al trànsit 745.000 metres quadrats i controlar laccés mitjançant el sistema sancionador de cambres, que ja multen al centre, s’endarreri en el temps i, alhora, obrir un procés de participació ciutadana per decidir entre tots la zona restringida al trànsit rodat on s’haurien d’incloure els vials que ja són de vianants.
“Hi ha municipis, com Vila-real, igual d’afectats per aquesta Llei que han anunciat que sol·licitaran una moratòria conscients del mal que causarà el comerç. Diem sí a una ciutat més sostenible, però no en els termes d’imposició que segueix el govern municipal d’Emparo Marco. Després de parlar amb hostalers, comerciants, residents i veïns en general, ens reafirmem: no és ni el moment, ni la manera adequada d’implantar la Zona de Baixes Emissions, totalment d’esquena als afectats, com s’està fent”, explica la portaveu del PP, Begoña Carrasco.
Dijous que ve instarem el Ple al consens per dur a terme la sol·licitud d’aquesta, a fi que els efectes negatius que comportarà en comerços, negocis d’hostaleria, residents i empreses de serveis es puguin suspendre en el temps i, mentrestant, consensuar, entre tots, la superfície que s’hauria d’acotar. Finalment, instem a aprofitar els carrers que ja són de vianants i limitats al trànsit rodat per tal que computin com a zones de baixes emissions minimitzant els problemes de mobilitat. I tot plegat, amb el doble objectiu d’aconseguir una ciutat més sostenible, però ajustada a les necessitats reals i aspiracions del conjunt de castellonencs”, afegeix.
L’equip de govern segueix complint tràmits i adjudicant contractes en tot allò referent al projecte de tancament al trànsit i de vianants dels 745.000 metres quadrats de tota la trama urbana, cas de l’adjudicació de la redacció dels avantprojectes o el subministrament de les càmeres de vídeo i el sistema tecnològic que s’encarregarà de vetar l’accés dels vehicles dins el perímetre esmentat, contracte aquest últim que està valorat en més de 2 milions d’euros.
Tot i això, “no s’ha iniciat cap procés de participació ciutadana perquè els castellonencs puguin opinar sobre això, no han pogut pronunciar-se respecte a com volen que sigui aquest espai acotat, veient que en altres municipis afectats per la Llei 7/2021 de Canvi Climàtic i Transició Energètica s’aplicarà de manera tan dràstica com a Castelló”, lamenta Carrasco.
Al ple del 26 de maig de 2022, el Partit Popular presentava una iniciativa plenària en forma de moció en què instava l’equip de govern municipal a posar en marxa un pla d’exposició pública i participació ciutadana real, però l’equip de govern va desestimar la proposta al·legant que estava contemplada la participació ciutadana. «No ha estat així i, per això, tornem a insistir a obrir fòrums de participació veïnal perquè els castellonencs puguin opinar i decidir el futur de la seva ciutat», recorda.
Cal recordar que la Zona de Baixes Emissions, a la pràctica, suposarà el tancament a la circulació dels vehicles de motor de tot el centre de Castelló, concretament d’una àrea de 745.000 metres quadrats, la superfície compresa entre el carrer Cerdà de Tallada (al nord), els carrers Sant Roc, Sanahuja, Governador, Guitarrista Tàrrega i l’avinguda Casalduch (a l’est), carrers Orfebres Santa Línia i Lepant (al sud) i rondes Millars i Magdalena (a l’oest), amb l’objectiu és clar de reduir les emissions contaminants en més d’un 40% respecte a la dada actual i el trànsit, tant públic com privat.
Segons les anàlisis de la mobilitat del trànsit de vehicles aportat a l’avantprojecte 2, la suma dels vehicles que circulen pels carrers afectats és de 62.099 al dia de dilluns a divendres, i de 35.899 els dissabtes i diumenges, cosa que dóna una suma de 97.988 vehicles setmanals. Així mateix, les mesures restrictives afectaran l’accessibilitat a una mesura de 6.515 places d’aparcament, distribuïdes entre 2.568 places públiques de rotació i 3.947 privades de residents, tenint en compte que, segons els càlculs i les consideracions de carda al dimensionament de les necessitats d’aparcament, s’estableixen com a necessitat de places d’aparcament a 4.320 places al carrer i 8.680 places a edifici privat, dues dades que disten molt de les xifres actuals.
Informació i Foto: PP Castelló