Carlos Mazón: “Invertim més de 125 milions d’euros a Metrovalencia per poder recuperar tota la xarxa afectada abans de l’estiu”

El president de la Generalitat, Caros Mazón, ha assenyalat que el Consell, a través de Ferrocarils de la Generalitat Valenciana (FGV), “està invertint més de 125 milions dʻeuros en la reconstrucció de totes les infraestructures de Metrovalència afectades per les riuades amb lʻobjectiu dʻobrir la seva xarxa al complet abans de lʻestiu”.

El cap del Consell ha indicat que “aquesta sempre ha estat una de les nostres principals prioritats, que les zones afectades poguessin recobrar la connectivitat de manera que des del minut un ens vam posar a treballar per poder restablir les diferents connexions que ofereix Metrovalencia”.

Així, ha posat en valor que abans del període estival, “els usuaris del metro i tramvia podran desplaçar-se com ho feien anteriorment pels 36 municipis pels quals circula el servei i recuperar així la mobilitat al complet”.

En aquest sentit, ha destacat que “actualment Metrovalència circula per 127 de les seves 147 estacions, baixadors i parades que conformen la seva xarxa, per la qual cosa falten per obrir-ne 20, les compreses al tram Paiporta-Castelló, de 50 quilòmetres de longitud”.

Així, ha posat en valor que la Conselleria d’Infraestructures, Medi Ambient i Territori “des del primer dia ha habilitat serveis alternatius d’autobús i llançadores mentre s’anaven recuperant les línies habituals, aconseguint que en dos mesos, el 80% dels usuaris de Metrovalencia recuperessin la connectivitat tornant a la normalitat prèvia”. Totes les línies substitutives de la zona sud continuaran en funcionament fins que es recuperi el servei.

42 contractes d’emergència per a la recuperació del servei

Carlos Mazón ha traslladat que “mitjançant 42 contractes d’emergència FGV està fent els diferents treballs de recuperació i reparació dels serveis i infraestructures danyades per tornar a la normalitat com més aviat millor”.

“Actuacions que es van posar en marxa les primeres hores posteriors a les riuades i que permeten que en un temps rècord els veïns de les zones afectades recuperin un servei essencial per al seu dia a dia” ha subratllat el president.

Cal recordar que primer es van retirar els residus i van netejar totes les instal·lacions per després iniciar els treballs de reconstrucció pròpiament dits, alhora que s’han anat adquirint els equips i serveis necessaris per restablir el servei.

Els contractes en marxa abasten des de la rehabilitació d’edificis i la urbanització del complex de València Sud, dotat amb 23 milions d’euros, fins al servei d’autobusos substitutoris disposat per cobrir les mancances ferroviàries a la part sud de la xarxa de Metrovalència fins a Castelló amb un pressupost de 17 milions d’euros.

Els 40 contractes restants afecten treballs tan fonamentals per al procés de reconstrucció com la rehabilitació de la platja de vies de València Sud a què destinem 19,2 milions d’euros; la rehabilitació de la superestructura de via i electrificació a diferents zones del tram València Sud-Castelló amb 11,6 milions consignats o la rehabilitació de les instal·lacions i equipament dels tallers, també de València Sud per a la qual s’han pressupostat 11 milions d’euros.

De la mateixa manera, es destinen 10,6 milions d’euros a la reparació de les instal·lacions de seguretat ferroviària i la protecció automàtica de trens i 6,3 milions a la construcció del nou viaducte de Paiporta.

Per al president, aquesta actuació era “imprescindible per poder unir la part actualment en circulació amb què resta per obrir”. Una obra civil que ja ha conclòs i només queden pendents els treballs per adequar la infraestructura als trens.

Carlos Mazón ha assenyalat que, per poder assolir l’objectiu de la completa funcionalitat del servei “cal reparar, subministrar recanvis i posar a punt els trens afectats en allò que estem invertint 6,4 milions d’euros”.

A més, ha indicat que “s’està construint una nova estació a Paiporta i rehabilitant la de Picanya les actuacions de la qual tenen un pressupost de 2,7 milions d’euros”.

El cap del Consell també ha traslladat que el Consell “ha hagut d’habilitar un nou Lloc de Comandament a Machado per poder organitzar i controlar les circulacions mentre se’n construeix un altre de nou a València Sud, l’equipament tècnic del qual té un cost de 3 milions d’euros”.

Així mateix, s’han destinat quatre milions d’euros a la vigilància i la protecció per a la custòdia de les instal·lacions de FGV, el material mòbil i els controls en estacions en la posada en marxa progressiva de les línies de Metrovalència.

La resta d’adjudicacions fins als més de 125 milions d’euros esmentats, inclòs l’IVA, corresponen a altres contractes ia les diferents direccions d’obres.

Informació i Foto: Generalitat Valenciana