Balanç del 1º any de Rubén Ibañez com president de PortCastelló

L’augment del trànsit de mercaderies, els ingressos per
taxes, impuls definitiu a infraestructures productives, aliances
estratègiques i desenvolupament de noves iniciatives per a la integració
del port amb la ciutat és el balanç del primer any de gestió de
Rubén Ibáñez al capdavant de l’Autoritat Portuària de Castelló.
El màxim responsable de PortCastelló es va comprometre a prendre’l
de possessió a aportar capacitat de treball, lideratge en la gestió
i sentit de pertinença per créixer en trànsit marítim i enfortir
la zona de concessions. Uns objectius que s’han vist complerts:
PortCastelló creix un 60,9% en trànsit de mercaderies des de començament
d’any, i el juliol és a més el millor mes dels darrers 14 mesos.
Aquest increment de trànsits té el reflex en l’activitat
econòmica de l’Autoritat Portuària, que tanca també el mes de
juliol com el millor juliol en ingressos per taxes portuàries.

Aquestes dades són fruit de la feina i constància durant el darrer any.
“Recuperar línies navilieres que se’n van anar del port de Castelló –

com MSC-, refermar navilieres actuals i projectar espais per
noves empreses són els elements que han produït el gir a la
dinàmica del port de Castelló”, ha indicat.
Pel que fa a l’enfortiment de la zona de concessions, Rubén
Ibáñez s’ha referit al procés d’expansió de la dàrsena sud
per guanyar 420.000 metres quadrats de superfície operativa i que
ha despertat l’interès de nombroses empreses, algunes de les
quins ja han compromès la seva instal·lació a PortCastelló. Entre
elles, Sevitrade, destacat operador logístic sevillà, i
Alcohespa, empresa especialitzada en l’emmagatzematge i
distribució dalcohols etílics.
No seran les úniques gràcies a l’estratègia impulsada per l’equip
de Rubén Ibáñez per convertir PortCastelló en el hub eòlic
marí del Mediterrani. Un projecte que serà possible gràcies al
impuls d’infraestructures productives, com són la mota de tancament
que avança a bon ritme i estarà culminada a finals d´any.
“Serem el port del Mediterrani amb més superfície
disponible i ens col·loca en una situació de lideratge espectacular”.
“Seguim fent passos de gegant i amb el peu posat al
accelerador”, ha explicat Rubén Ibáñez en referència al desenvolupament
obres ambicioses. Entre elles, els accessos ferroviaris al port
“que són un plus de competitivitat de PortCastelló cap al
lideratge logístic atès que ens connecta amb el corredor
mediterrani”.
També l’inici de les obres de l’estació intermodal amb un
pressupost de 36,5 milions d’euros; ó la conclusió de la
estació d’intermodal interna a la dàrsena sud per 5,6 milions de
euros. “Són infraestructures que ens faran estar millor connectats,
ser més competitius per als nostres actuals clients i per als
futurs, perquè tan important és obrir els braços a noves
inversions com abraçar els que han apostat per nosaltres”.

Rubén Ibáñez ha recordat que “són infraestructures de caràcter
estratègic que possibilitaran l’increment de mercaderia, potenciar
el nostre hinterland i convertir-nos en aliats de ports secs com
els d’Aragó”.
Una altra obra destacable és el condicionament del moll
transversal exterior, amb una inversió de 7,3 milions d’euros,
per tornar-li el cent per cent de la seva funcionalitat i atendre la
demanda d’increments de trànsit a PortCastelló.
Rubén Ibáñez ha posat en valor les dues grans fites econòmiques
el 2023: “Tanquem amb la xifra d’inversions executada més alta
de l’última dècada i hem estat capaços de fer-ho amb la xifra de
endeutament més baix de la darrera dècada”.
I ha avançat les inversions previstes els propers anys
per al desenvolupament definitiu del port. En concret, el pla de
inversions de l’Autoritat Portuària de Castelló per al 2024
contempla 50 milions d’euros, fet que suposa multiplicar per
quatre la del 2023, que va ser de 12,8 milions d’euros. A les
inversions pròpies cal sumar les privades, que a l’horitzó
El 2024-2028 superaran els 500 milions d’euros.
Ibáñez ha destacat les aliances estratègiques que faran del port
de Castelló “un enclavament més potent i atractiu”, en referència al
futur desenvolupament de LogistiCS al costat de l’Ajuntament de Castelló.
“És una excel·lent carta de presentació per vendre les enormes
possibilitats del port i el seu entorn”.
També ha esmentat el projecte que permetrà posar el port
de Castelló al focus de la formació, el coneixement i la
innovació gràcies a l’acord aconseguit amb la Generalitat
Valenciana per a la creació d’un hub tecnològic als antics
cinemes del Moll de Costa. “Per ser més competitius hem de
apostar per generar entre tots un ecosistema que ens ajudi a

retenir i atraure talent i que posi a Castelló i el seu port al
mapa de la tecnologia”.
D’altra banda, ha parlat del compromís amb els sectors
productius i tradicionals de la província. En primer lloc, amb el
citrícola, amb el “em vaig comprometre a eliminar les bonificacions a les
importacions i ho hem fet, perquè el port de Castelló es
deu a les nostres organitzacions agràries”.
Amb el sector ceràmic, “perquè hem portat a casa la major
naviliera del món -MSC- per evitar sobrecostos al nostre sector
ceràmic en haver d’exportar pel port de València”.
I amb el sector pesquer, en confeccionar el projecte bàsic del
que serà la nova llotja i la nova fàbrica de gel, que tindrà un
import íntegrament proper als 2 milions d’euros.
En matèria de protecció mediambiental, el president de la
Autoritat Portuària ha enumerat les inversions en rentavares i
pantalles atrapapols per evitar la dispersió de partícules,
campanyes de neteja del fons marí, reforç de la normativa
a les operatives de granel sòlid, conveni de tractament de
residus, pla de seguiment per a la protecció i conservació de
aus marines nidificants al port, el va imposar a un projecte
pioner en regeneració marina i la col·laboració en un projecte
per al control de soroll i contaminació atmosfèrica. A més, la
Autoritat Portuària ha reduït un 12% la seva empremta de carboni a la seva
esforç en la lluita contra el canvi climàtic.
El president de l’Autoritat Portuària ha afirmat que fer
créixer el port és fer créixer la ciutat” i ha ressenyat la seva
objectiu de “fer de la zona portuària una zona de convivència
familiar, d’espais acollidors, perquè el port dóna vida a la
ciutat”.
En aquest sentit, ha enumerat les iniciatives llançades durant el
últim any per “reconvertir la nostra façana marítima el lloc de

trobada de la ciutadania”. Entre elles la propera remodelació de
l’antiga Comandància de Marina i el seu entorn, amb zones verdes
i de lleure; la renovació de la font del Centenari; inversions en
matèria daccessibilitat; exposicions a l’emblemàtic edifici
Moruno, programació nadalenca per a totes les edats, o
col·laboració amb iniciatives singulars com són Grau de Circ o el
concurs infantil Mini Xef.
Rubén Ibáñez ha posat sobre la taula les gestions que s’hi estan
realitzant juntament amb la Fundació PortCastelló per situar la
província com a destinació preferent del turisme de creuers de luxe i
“del turista que busca allò autòcton, allò autèntic i allò tradicional”.
Fruit d’aquestes gestions és l’increment gradual en el número de
escales al port de Castelló i es preveu que en tots dos
propers anys 7.000 creueristes visitin la província.
Finalment, Rubén Ibáñez s’ha referit a la feina que duu a terme
el capital humà que conforma l’Autoritat Portuària de Castelló,
així com al seu director Manuel García “que va voler incorporar-se al
il·lusionant projecte de fer del port de Castelló un port de
primera, un port d’oportunitats i continuar liderant el futur”.