Arcadi España: «És prioritari impulsar la mobilitat sostenible per facilitar l’activitat econòmica en els municipis de l’interior»
Acompanyat per l’alcaldessa de Fanzara, María Luz Ortells, el conseller ha recorregut aquesta via que, com ha indicat, «garanteix el trànsit de vianants i de ciclistes entre els dos marges del riu i connecta el nucli urbà amb el poliesportiu municipal, de manera que millora la mobilitat i la seguretat dels veïns d’aquest municipi «.
Segons el titular d’Obres Públiques, aquesta infraestructura, que ha comptat amb una inversió de 184.000 euros, «no s’hagués pogut realitzar sense la inestimable col·laboració de l’Ajuntament de Fanzara».
Fins a la seva construcció, ha recordat Arcadi Espanya, per accedir al poliesportiu que es troba als afores de la població, s’havia de creuar el pont la estretor feia necessària una actuació com la duta a terme per la Conselleria per garantir la seguretat dels veïns en el seu accés al poliesportiu.
Fanzara, un municipi «diferent»
Així mateix, ha assenyalat, està nova via també millora l’accés al museu a l’aire lliure MIAU que rep gran quantitat de visitants durant tot l’any. En molts ocasions, es tracta de viatges organitzats que, després de realitzar una visita guiada pel nucli urbà, es dirigeixen al poliesportiu per a realitzar algun tipus de taller artístic, on només poden accedir a peu, creuant el pont sobre el Millars.
En aquest punt, Arcadi Espanya ha destacat la tasca de l’ajuntament de Fanzana per haver sabut «singularitzar un model turístic convertint-lo en un museu i ha rebut subvencions de la Generalitat per facilitar els accessos donat el trànsit que ha generat aquesta bona idea de ser un municipi diferent als altres «.
Per tot això, «la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat es va plantejar l’objectiu de millorar la mobilitat de la població i ha executat un carril cicle-peatonal, separat del trànsit rodat, per la CV-194», ha afegit el conseller.
la connexió
En aquesta obra s’ha establert un repartiment proporcional de l’amplada de la plataforma disponible en funció de les necessitats de cada tipus de trànsit. La seva longitud aproximada és 400 metres i la seva amplada mitjana de 2 metres, suficient perquè es creuin dues bicicletes.
Atès que l’amplada del pont sobre el Millars impedeix que puguin coexistir dos sentits de circulació i un carril cicle-peatonal, s’ha regulat la circulació de vehicles a motor de forma alternativa mitjançant un sistema de semàfors que dóna pas a un sentit o un altre segons detecti la presència de vehicles esperant en un marge o un altre del pont.
Per connectar el pont amb el poliesportiu municipal, s’ha continuat el nou itinerari establert sobre el pont paral·lelament a la CV-194, adaptant-la traça a la topografia del terreny per aconseguir una adequada integració en l’entorn.
Igualment s’ha implantat mesures per moderar la velocitat en la travessia (marge esquerre del riu Millars), que es corresponen amb l’execució de dos passos de vianants sobreelevats, un a la recta d’entrada al pont, i l’altre després del primer revolt existent a esquerres segons es deixa el pont sobre el riu, al nucli urbà.
Com treballs complementaris als anteriors, s’han executat obres de drenatge a la CV-194, davant del poliesportiu municipal, i per intentar solucionar un problema recurrent d’inundacions per pluges.