L’Autoritat Portuària de Castelló ha tret a licitació l’assistència tècnica per a la redacció i l’elaboració del Pla Director del Port de Castelló 2028-2055, amb un pressupost base de 149.940 euros (impostos exclosos)
És el primer pas per configurar el nou Pla Director, un document estratègic i fonamental que arreplegarà la planificació física i operativa del port de Castelló, programant el creixement i desplegament d’infraestructures fins a l’any 2055.
L’assistència tècnica es farà en quatre lliuraments. La primera inclou el diagnòstic de la situació actual; la previsió de trànsits i activitats portuàries; la capacitat de les infraestructures i instal·lacions actuals; la definició de les necessitats de desenvolupament; i la determinació de les diferents alternatives de desenvolupament.
Així mateix, aquesta fase preveu una anàlisi de les necessitats de demanda i un avenç de l’adequació de l’oferta d’infraestructures a aquestes necessitats.
Per la seva banda, les altres tres fases es corresponen amb la configuració a planta; la definició de la xarxa viària i ferroviària; estudis d’operativitat i maniobra d’accessos marítims; la valoració econòmica de les inversions; l’anàlisi financera; la memòria ambiental i, finalment, la programació de les actuacions.
El termini dexecució és de dotze mesos, haurà daparèixer inclòs en el document, de forma complementària, un enfocament ambiental de làrea tractada.
Instrument clau per marcar el full de ruta dels propers anys
El president de l’Autoritat Portuària, Rubén Ibáñez, ha explicat que aquest pla “és l’instrument clau per a la planificació del desenvolupament i ampliació del port que marcarà el nostre full de ruta per als propers anys en termes, tant de creixement com d’ordenació de la zona de servei”. A més, ha fet el grau de compliment de l’actual Pla Director, amb vigència fins a l’any 2027 i que va ser aprovat pel Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària el 2003.
Rubén Ibáñez ha indicat que “en aquests moments totes les fases previstes es troben executades o en tràmit per materialitzar-se a l’horitzó temporal dels propers quatre anys”.
Així, el màxim representant de l’Autoritat Portuària ha destacat alguns dels projectes estrella i, sobre això, ha afirmat que “el principal objectiu és impulsar el creixement i consolidació de la dàrsena sud, que aspira a convertir-se en un dels principals focus logístics del arc Mediterrani”.
“Projectes com la intermodal, la mota de tancament per guanyar al mar prop de 450.000 metres quadrats de superfície per a la indústria eòlica marina, o els accessos ferroviaris al port suposen una revaloració del sòl disponible i una diversificació dels sectors empresarials, tot això sinònim d’ocupació, riquesa i futur per al conjunt de la nostra economia”, ha asseverat Ibáñez.
Projectes en marxa
Actualment, s’estan obrint noves línies de transport i es dotarà la dàrsena sud de traçat ferroviari connectat amb el Corredor Mediterrani. El 2023 van començar les obres del nou accés ferroviari sud al Port de Castelló per impulsar el trànsit intermodal de mercaderies, l’estació de les quals es licitarà ben aviat.
En aquesta línia cal destacar que l’Autoritat Portuària de Castelló acaba de finalitzar les obres de l’estació de classificació interna, composta per dues vies d’amplada mixta que permetrà la circulació de trens d’uns 400 metres de longitud, i que connectarà el Port de Castelló amb la futura estació intermodal.
Cal destacar a més que en el termini d’un mes es publicarà al Butlletí Oficial de l’Estat la invitació pública a les empreses interessades a desenvolupar l’eòlica marina offshore al port de Castelló perquè puguin presentar els seus projectes.
A tots aquests projectes cal afegir la nova zona de desenvolupament industrial, LogistiCS, ubicada a la zona annexa al polígon del Serrallo, just al costat de la intermodal i que dotarà Castelló d’una veritable ciutat logística.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló