Pérez Llorca destaca la inversió de 400.000 euros diaris amb fons propis fins a finals de 2030 per a mantindre, modernitzar i ampliar la xarxa d’FGV
El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha destacat “l’esforç inversor en solitari i a pesar de l’infrafinançament” del Govern Valencià per a mantindre, modernitzar i ampliar la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), per a la qual cosa ha assegurat que es destinen “400.000 euros diaris des de l’1 de gener de 2026 fins al 31 de desembre de 2030”.
Així ho ha assenyalat durant la seua participació en la jornada ‘Present i futur de la mobilitat urbana’ organitzada pel diari digital Esdiario, a on ha apel·lat al “diàleg tècnic, institucional i empresarial” per a transformar la mobilitat interurbana.
Durant la seua intervenció, el cap del Consell ha al·ludit al Pla d’actuacions d’FGV 2026-2030, dotat amb 840 milions d’euros per als 291 quilòmetres de vies que componen la xarxa del TRAM d’Alacant i Metrovalencia, que preveu 240 milions d’euros per a ampliacions de la xarxa i modernització davant d’un servici de Rodalia que arrossega un dèficit crònic, segons ha destacat.
En este sentit, s’ha referit a actuacions ja fetes com la connexió subterrània entre les estacions de Metrovalencia de Xàtiva i Alacant, la posada en marxa de projecte E-TRAM d’Elx, així com als avanços en la redacció dels projectes d’ampliació de les línies 11 i 12 del tramvia a València i el desdoblament de via de la línia 3 per a augmentar la seguretat del traçat i millorar les freqüències de pas.
El cap de l’executiu valencià ha incidit en la necessitat de modernitzar les línies 1 i 2 de metro després de 40 anys d’ús, renovant per exemple les subestacions elèctriques per al bon funcionament de la xarxa. Només en manteniment, la Generalitat ja ha executat més de 50 milions d’euros en l’actual legislatura i “ja està planificada la inversió de 60 milions d’euros addicionals”, segons ha avançat el president.
Pérez Llorca ha explicat que el Pla d’actuacions d’FGV 206-2030 inclou la implantació d’un nou sistema d’informació al viatger, la millora de l’accessibilitat universal i l’optimització de les freqüències de pas en les zones més saturades.
Al seu juí, les condicions mínimes que ha de complir qualsevol servici de transport públic són la puntualitat, la fiabilitat i la regularitat, la seguretat i l’accessibilitat, per a la qual cosa ha traslladat el compromís del Consell “en la defensa d’un territori segur per a viure, en el qual la mobilitat metropolitana es convertisca en un element imprescindible per a garantir la vertebració i la cohesió de tots els ciutadans”.
Per això, el president també ha fet referència a una mobilitat multimodal que “integre i coordine les diferents formes de transport”. Per això, ha realçat la renovació integral del servici d’autobús metropolità per part de la Generalitat amb una inversió de 365 milions d’euros durant els pròxims 10 anys, “després de trobar-nos a l’inici de la legislatura amb el 90 % de les concessions de transport regular de viatgers caducades”, ha indicat.
Entre les actuacions, cal assenyalar la reestructuració de les 21 rutes de l’Alacantí, la modernització i millora de les línies del Baix Segura, o l’ampliació dels servicis de Metrobús entre València i el Camp del Túria, entre altres.
Servici de Rodalia ineficaç
Pérez Llorca ha advocat per enfocar la mobilitat des de “la cohesió, la sostenibilitat i l’equilibri del nostre territori amb una política d’impuls de servicis públics forts i de qualitat davant de la restricció o la imposició de noves taxes o impostos per l’ús del vehicle privat”.
En la seua opinió, l’àrea metropolitana de València “no pot suportar ni un segon més un servici de Rodalia insuficient”. Per això, ha denunciat el servici de Rodalia al qual ha titllat “d’ineficaç, insostenible i injust per a les classes mitjanes treballadores” i ha recordat que la mitat del pla d’actuacions que va concloure l’any passat es va quedar sense executar.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana