Obres Públiques dóna un nou impuls a la via ciclopeatonal que unirà Alcàsser i Silla amb l’aprovació de l’Estudi Informatiu
La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat ha aprovat l’Estudi Informatiu de l’itinerari ciclopeatonal Alcàsser-Silla que salvarà les barreres que suposen la xarxa ferroviària i l’autovia V-31, donant així un nou impuls al projecte de connexió entre aquests municipis l’Horta Sud.
L’actuació tindrà un pressupost estimat d’uns 6 milions d’euros i un termini previst per a la redacció i l’aprovació del projecte de construcció de 7 mesos.
El nou viari forma part de l’itinerari Picassent-Alcàsser-Silla que té com a objectiu crear un recorregut ciclopeatonal que donarà solució als problemes de comunicació entre els tres municipis entre si, amb les àrees industrials i amb la ciutat de València mitjançant modes de transport no motoritzats .
El nou itinerari permetrà reposar les connexions de vianants i ciclistes que es feien a través dels diferents camins agrícoles i que amb la construcció de les infraestructures viàries i ferroviàries es va interrompre.
El primer tram, ja finalitzat, entre les poblacions Picassent i Alcàsser, es va abordar amb el condicionament del pas existent sota l´autovia A-7 i la construcció d´una passarel·la per salvar el barranc de Picassent.
Ara, la Conselleria d’Obres Públiques presenta la millora de la permeabilitat i la connexió ciclopeatonal del tram entre Alcàsser i Silla que completarà l’itinerari que donarà accés, també, al Parc Natural de l’Albufera, a través del viari del nucli urbà de Silla.
Recorregut de 3.440 metres de longitud amb passarel·la
L’actuació, en fase projecte, començarà en la connexió amb la passarel·la ciclopeatonal que salva l’encreuament amb el barranc de Picassent i transcorrerà per la vora sud del nucli urbà d’Alcàsser i el polígon industrial. Tot seguit, sobrepassarà, mitjançant una passarel·la, les vies del ferrocarril i l’autovia V-31. Finalment discorrerà pel viari del polígon industrial de Silla fins a finalitzar a l’avinguda Espioca.
La longitud total del recorregut dissenyat és de 3.440 metres i el traçat s’encaixarà al viari urbà. Als trams no urbanitzats, l’actuació inclourà la construcció tant del carril bici com de l’andana de vianants.
Per salvar la barrera del tren i de l’autovia, la Conselleria preveu construir una passarel·la metàl·lica de 3,50 metres d’amplada i 2,40 metres de longitud.
L’itinerari principal es completa amb un ramal addicional de connexió amb el carril bici ja existent que discorre paral·lel a les vies de l’AVE i que connectarà aquests dos eixos vertebradors.
Amb aquesta actuació, la Conselleria que dirigeix Rebeca Torró contribueix a transformar els patrons de mobilitat existents a l’Àrea Metropolitana de València, afavorint els desplaçaments amb bicicleta i a peu i fomentant així la mobilitat sostenible.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana