El Banc d’Espanya presentava a principis de juny les seves prediccions macroeconòmiques per al que queda d’any i els dos pròxims. En elles es pot observar com plantegen tres escenaris possibles: recuperació primerenca, gradual i escenari de risc (amb recaigudes) . Les seves prediccions econòmiques auguren una caiguda molt pronunciada del PIB per a enguany. El PIB d’Espanya arribaria a caure fins a un 15,1% en el cas en que hi hagués rebrots.
Per si no fos prou, als factors circumstancials externs al món del motor
cal afegir-li els intrínsecs al sector. A la disjuntiva entre gasolina i dièsel, a partir de l’1 de gener de 2021 caldrà agregar-li les variacions introduïdes per la WLTP ( World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure) en matèria d’etiquetatge d’emissions. Entre altres coses, amb l’entrada del nou any molts dels cotxes híbrids endollables que tenien etiqueta zero passaran a perdre-la i amb ella, els seus beneficis fiscals vinculats. Tot això, no fa més que augmentar la complexitat de decisió de compra d’un cotxe per a llarg termini.
A més, l’estil de vida de la població ha variat molt i, en la majoria dels casos, l’estabilitat és un luxe al qual no tots poden accedir ni desitgen. Pocs queden ja que es mantinguin en el seu mateix lloc de treball i les noves generacions com la “I”, no desitgen estar en una mateixa ocupació més de 2 anys. Aquests canvis d’estil de vida fan més difícil que ens vinculem per períodes llargs de temps a un mateix cotxe ja que les nostres necessitats canvien cada vegada més ràpid.
En definitiva, a la creixent incertesa econòmica, política i sanitària, cal agregar-li els dubtes generats entorn al sector de motor i els nous factors d’estils de vida. Amb tot això es configura un context inestable que incrementa exponencialment el risc de comprar-se un cotxe. Si no sabem el que passarà en 2 mesos, difícilment sabrem el que succeirà en 6 o 8 anys com per a lligar-nos a un cotxe.
La possibilitat de rebrots s’uneix a la llarga llista de factors de risc que envolten a la decisió de com tenir un cotxe. Però davant aquest escenari, el rènting sembla haver-se impulsat com a manera de sortejar aquesta època d’incertesa sense córrer riscos. Beneficis com no haver de gastar gran part dels nostres estalvis per a tenir un cotxe i no ser qui suporta els perills del futur, acceleren els temps del rènting.
