La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha mantingut una reunió amb els tècnics de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) responsables de coordinar els treballs d’inspecció i auscultació dels túnels i estacions subterrànies de la xarxa de Metrovalencia.
En aquest sentit, Salvador ha destacat «l’esforç que FGV està fent per mantenir i millorar les condicions de qualitat i seguretat del conjunt de les seves instal·lacions de metro i tramvia a València i Alacant» perquè l’objectiu últim és «avançar en la garantia de la seguretat en la circulació «.
La reunió, celebrada a l’Espai de Colom de Metrovalencia, ha comptat també amb la presència del director gerent de FGV, Juan Andrés Sánchez Jordà, els tècnics de la unitat de manteniment i instal·lacions fixes i els responsables de l’empresa que aporta la tecnologia necessària per a executar aquests treballs.
A través d’aquesta actuació es revisen els 27 quilòmetres de túnel i 35 estacions subterrànies de la xarxa de metro. La finalitat d’aquests treballs és conèixer l’estat actual d’aquestes instal·lacions que, en alguns casos, com en les Línies 1 i 2, compten amb 30 anys d’antiguitat.
Salvador, després de conèixer els detalls del projecte, ha destacat que «és la primera vegada en la història que FGV realitza una anàlisi tan complet de l’estat dels túnels i les estacions subterrànies de Metrovalencia, mitjançant l’ús de les tecnologies més avançades en aquest àmbit d’inspecció i obtenció de dades relatives a l’estat de les infraestructures «.
Per tant, ha assenyalat que el conjunt d’actuacions que s’han posat en marxa és «una aposta clara per garantir la seguretat ferroviària», i per a això «el primer que necessita és un diagnòstic de com està la xarxa».
La consellera ha recordat que el govern anterior, «en tota l’etapa en la qual va estar al capdavant del Consell, mai va fer auscultació alguna d’aquestes característiques ni cap tasca de manteniment i de conservació» i ha recordat que «tot i que els túnels tenen una llarga vida útil, necessiten que es realitzi el manteniment adequat «.
En aquest sentit, cal assenyalar que les primeres instal·lacions subterrànies de Metrovalencia van ser posades en servei l’any 1988, amb les línies 1 i 2. Posteriorment la xarxa del suburbà de València s’ha desplegat amb noves línies.
Procediment de treball
Per realitzar un diagnòstic de la situació actual, s’empren dues tecnologies complementàries basades en la inspecció dels túnels, mitjançant la tecnologia làser-escàner, en parets i voltes, i amb georadar, en contravolta i superfície.
En aquests treballs es fa servir un làser-escàner 3D dinàmic amb termografia integrada, que permet obtenir les dades de tres formes simultànies: gravació d’imatge de la superfície; termografia, per a detecció d’humitats; i aixecament topogràfic 3D de la superfície del túnel.
L’anàlisi detallada de la informació recopilada per l’escàner permetrà realitzar un mapejat i zonificació de cada túnel, reflectint la seva situació actual.
Amb tota la informació recopilada es realitzarà un diagnòstic de l’estat actual i es planificaran les actuacions de conservació que permetin garantir les condicions adequades d’ús durant la vida útil dels túnels.
Informació i Foto: http://www.gva.es