Cristian Ramírez: “Castelló renova el seu transport públic per a fer-ho més eficient, més net i adaptat a les persones”
El regidor de Mobilitat, Cristian Ramírez, ha presentat hui en roda de premsa les principals novetats amb les quals comptarà el nou servei de transport públic urbà de la ciutat de Castelló, després de l’aprovació del seu projecte aquest mateix matí per part de la Junta de Govern Local.
Ramírez ha ressaltat que “el següent pas seran els plecs en els quals desenvoluparà aquest projecte i, si seguim els temps previstos, l’objectiu final és licitar-lo durant aquest any 2025 perquè estiga en servei al més prompte possible en el 2026, quan entre en vigor el contracte”.
L’edil ha explicat que “aquest projecte contempla una renovació total del sistema d’autobusos a Castelló, amb renovació total de la flota, les infraestructures, la digitalització del servei i una reorganització de les línies per a donar millor resposta a les necessitats actuals de la ciutat”.
Així, Ramírez ha posat l’accent que “aquest projecte defineix les bases del contracte que donarà forma al sistema d’autobusos de la ciutat per als pròxims 10 anys. Un model més eficient, més net i més adaptat a les persones”.
Reestructuració de línies
El regidor ha comentat que “el nou incorpora nombrosos ajustos en línies i freqüències, amb reforços en hores punta, afegint més autobusos en algunes línies, amb millores en els serveis que es presta els dissabtes i diumenges, així com els serveis i accessos a les urbanitzacions de muntanya. Tot això fruit del treball tècnic però també del diàleg amb la ciutadania i l’empresa”.
“Una reestructuració que ajusta el servei a les necessitats dels castellonencs i visitants i que era més que necessària per a aconseguir l’objectiu d’aquest govern de fer del transport públic una alternativa real al vehicle privat”, ha insistit.
Ramírez també ha anunciat alguns canvis significatius i millores en la gestió i disseny de les diferents línies. Un dels principals és que “l’Ajuntament assumirà la gestió de la línia Castelló – Grau, integrant-se al servei municipal passant a ser una línia urbana més i no interurbana com fins ara”.
També ha volgut destacar el regidor que “la línia Castelló – Marjalería- Platja deixa de ser temporal i s’incorpora com a línia regular, amb el que suposa una gran millora per a tots els veïns d’aquesta zona de la ciutat”.
D’altra banda també s’ha referit a altres canvis en la resta de línies urbanes: “La línia 1 recuperarà la seua freqüència habitual de 15 minuts durant tot el dia ampliant el nombre d’autobusos en un més que prestarà servei. La línia 4 millorarà la seua freqüència en els dies laborals. És una línia molt utilitzada i anem també a apostar per reforçar-la per a baixar també la freqüència a 15 minuts”.
“La línia 6 torna a operar amb tres autobusos de dilluns a divendres i torna a recuperar la freqüència de 20 minutos. La línia 7 afig un nou autobús i passarà també a tindre freqüència de 20 minutos. Les línies 8 i 18, que són les línies circulars, ampliaran el seu recorregut per a donar connexió també amb els centres comercials. I afegim un autobús en cada línia per a oferir també una freqüència de 20 minutos de dilluns a dissabtes i 30 minuts també els diumenges i festius”, ha detallat.
Ramírez ha continuat explicant que “la línia 10 incorporarà un autobús també en diumenges per a millorar l’accés a la ciutat esportiva i al centre esportiu Chencho i modificarà part del seu recorregut per a connectar l’avinguda Barcelona amb la Universitat. A més, en les línies 11, 12 i 15 que són les que van a l’UJI des de diferents punts de la ciutat, hi haurà modificació quant als horaris a petició dels estudiants per a poder ajustar l’horari amb les hores de classe”.
D’altra banda, ha explicat la modificació de la capçalera de la línia 11 “que traslladem a la Ciutat de la Justícia i també posem a disposició un reforç en hora punta perquè són línies que van a la universitat i hi ha moments en les entrades i eixides de les classes en els quals es necessita un reforç i hi haurà un reforç especial”.
A més, la línia 15 passarà a operar tots els dies de l’any connectant l’avinguda València amb l’estació Intermodal i també amb l’UJI en freqüència de 20 minutos. Finalment, Ramírez ha explicat que “la Línia 16 ja ha sigut reforçada i compta amb dos autobusos de dilluns a dissabtes cada 20 minutos i en aquest projecte també es ratifiquen eixos ajustos”.
Noves línies nocturnes
Per una altra costat, Cristian Ramírez ha anunciat la creació de dues noves línies nocturnes “la N4 Grapa- Grup San Lorenzo i la N6 Plaza de la Independència – La Joquera, que donaran servei fins a les 3 h de la matinada. Una oferta que se suma a les línies nocturnes N1 i del TRAM”.
De la mateixa manera, l’edil ha mostrat la seua satisfacció “per la consolidació i el bon funcionament que està tenint la Línia 19 La Joquera – Racó del Mercader – Passeig Ribalta, que està tenint un gran èxit entre els veïns i veïnes de les diferents urbanitzacions de muntanya de la carretera de l’Alcora”.
Bus Orellut
L’edil ha avançat que “en aquest projecte s’estableix també una bossa d’hores i quilòmetres destinada a serveis especials com per exemple la creació del “Bus Orellut” que serà una línia que donarà servei en els dies que dispute partit el CD Castellón en l’Estadi SkyFi Castalia des de diferents zones de la ciutat on en aquest moment amb la línia regular no estan connectades. També donarà servei una línia per a concerts, com va ocórrer amb el de Melendi, des de diferents punts de la ciutat. Un servei també pensat per a congressos, fires o qualsevol circumstància que considerem que requereixen de servei d’autobús”.
Renovació total flota i nova campa
Altra de les grans novetats serà la renovació progressiva de la totalitat de la flota d’autobusos, que es modernitza amb vehicles d’una grandària concorde a les necessitats a més de ser més eficients i ecològics. El nou servei contempla una àmplia incorporació d’autobusos elèctrics i híbrids, la qual cosa permetrà reduir significativament les emissions i avançar cap a un transport urbà més respectuós amb el medi ambient.
El regidor de Mobilitat també ha recordat que “l’Ajuntament no disposa actualment de cotxeres municipals, per la qual cosa està previst que l’adjudicatari construïsca una campa que serà de titularitat municipal. Aquestes instal·lacions permetran millorar la gestió del servei, el manteniment de la flota i l’autonomia operativa municipal, al mateix temps que facilitarà la implantació de tecnologies netes com la recàrrega elèctrica”.
Aposta per la digitalització
Un altre aspecte que ha sigut ressaltat per part de l’edil ha sigut el de la modernització del servei de transport urbà “el nou model aposta fermament per la digitalització del servei, facilitant l’accés, la informació i el pagament mitjançant solucions tecnològiques avançades. Així, les persones usuàries “podran pagar amb targeta bancària, amb el seu telèfon mòbil, a través de codis QR, o mitjançant aplicacions de mobilitat (MaaS) que permetran modalitats com el postpagament”, ha assegurat el regidor.
A més, Ramírez ha avançat la creació “d’una nova aplicació mòbil, amb informació en temps real sobre la ubicació dels autobusos, els temps d’arribada a cada parada, i funcionalitats com el planificador de rutes o una cosa molt funcional que és la recàrrega de títols de transport”.
A això se sumarà en paral·lel una nova pàgina web del servei, més accessible, amb funcionalitats equivalents i també l’oportunitat de consultar saldos, caducitats o recarregar el bo directament des de casa.
Mesures de seguretat
Altra de les principals novetats és la implementació de mesures de seguretat per al nou contracte. D’aquesta manera, s’incorporarà un sistema de videovigilància en els autobusos per a major tranquil·litat dels usuaris. A més, el servei per descomptat comptarà també amb una Oficina d’Atenció a la Ciutadania, que reforçarà la informació i el suport presencial a les persones usuàries”.
Quadre de Comandament
El responsable de l’àrea de Mobilitat ha indicat també que “l’Ajuntament comptarà amb un quadre de comandament connectat en temps real amb tota la flota, i tindrà accés en viu a dades com a quants usuaris hi ha en cada autobús, ubicació real de cada vehicle, temps que tarda en cada línia, etc. Això permetrà detectar noves necessitats a l’instant i anticipar-nos davant necessitats canviants o excepcionals”.
Informació i Foto: Ajuntament de Castelló