El conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi España, ha considerat que en la Llei de Ports s’estableixi que «aquells ports que tenen beneficis derivats de la seva activitat i tenen la obligació de destinar un percentatge dels mateixos a inversions sostenibles en la seva àrea d’influència «. Així ho ha defensat durant la seva intervenció en l’Esmorzar Informatiu ‘Fòrum Europa. Tribuna Mediterrània ‘.
En aquest context, Espanya ha afegit que la Generalitat està treballant amb experiències en el Port de València «per ajudar els camions a modernitzar la seva flota de forma progressiva seguint els paràmetres de transició ecològica, imprescindible i inevitable en aquests temps d’emergència climàtica».
Pel conseller, l’administració pública ha de ser exemplaritzant i ha anunciat que el seu departament impulsarà un projecte pilot a les carreteres de la Generalitat «per provar un asfalt innovador que permet absorbir gasos contaminants que emeten els vehicles i reduir la temperatura ambiental i de la superfície de terra «.
Després d’aquest projecte pilot, es realitzarà una anàlisi dels nivells de contaminació per tal de conèixer fins on es podria millorar la qualitat de l’aire emprant aquests materials en lloc d’altres convencionals.
D’aquesta manera, «l’impuls de l’transport públic -ha afegit- és una de les solucions més efectives per aconseguir aquest canvi de paradigma».
Tal és el cas de FGV que, des de l’any 2018, consumeix energia procedent de fonts renovables i ha instal·lat panells solars fotovoltaics a les cobertes de tots els seus tallers. És la major instal·lació de plaques fotovoltaiques situades en cobertes industrials a la Comunitat i una de les majors d’Espanya de caràcter públic.
De fet, entre 2017 i 2018, FGV ha reduït les emissions de CO2 en un 94% i les mesures que s’han pres han suposat un estalvi net de més de 104.000 tones de CO2.
Segons Arcadi Espanya, la transició ecològica és «imprescindible i inevitable», de manera que des de la Generalitat es va a impulsar un Comitè d’Experts, al costat de l’Agència Valenciana d’Innovació, per explorar les oportunitats d’innovació en matèria de transports, mobilitat i ordenació del territori.
Emergència climàtica
D’altra banda, el conseller ha defensat que per consolidar un canvi de model cal que aquest s’integri en l’imaginari col·lectiu i que tots els sectors econòmics i socials s’impliquin de ple per aconseguir una transició ecològica i social justa. «Necessitem un nou contracte social verda perquè el canvi climàtic ha deixat de ser una creença per ser una evidència i la Comunitat Valenciana és la zona zero de l’canvi climàtic».
En aquest sentit, Espanya ha puntualitzat que la Comunitat és un territori tan «formidable com fràgil», ja que el 12% del nostre territori està afectat pel risc d’inundació i 600.000 persones viuen en zones inundables.
Per aquesta raó, el conseller ha assegurat que és fonamental impulsar dos instruments essencials com el PATRICOVA i el PATIVEL, que van ser durament criticats en el seu moment, i que ara reforçarem perquè «són més necessaris que mai».
A més, «les desigualtats geogràfiques sostingudes en el temps també ens han portat a una situació de concentració de la població a les ciutats, que en el cas de la Comunitat abasten el 80% de l’total de la població», ha indicat Espanya.
Cal no oblidar que les ciutats concentren les majors oportunitats, però també les majors cotes de contaminació. Per això, «hem de situar a les persones en el centre de gravetat de les ciutats», i sobretot, convertir-les en espais resilients, reptes que s’impulsaran amb l’Agenda Urbana Valenciana, que s’està redactant, i que «gira entorn a el concepte de dret a la ciutat i una ordenació urbana amb criteris de justícia social i ambiental «.
societat descarbonitzada
En la seva intervenció, el conseller ha informat que el transport suposa el 27% de les emissions de CO2 a l’atmosfera.
Es tracta d’un dels sectors amb major petjada ecològica, «però hi ha marge per combatre’l. Per això, hem de transitar d’una societat intensiva en CO2, a una altra nova descarbonitzada».
El desafiament suposa un repte, però també moltes oportunitats econòmiques, socials i mediambientals, per la qual cosa es fa necessari un canvi de paradigma a favor de la mobilitat sostenible.
En definitiva, «hem de redefinir les bases d’una societat descarbonitzada, amb una visió integral i integradora i aquí, – ha defensat- l’Administració Pública ha de ser exemplaritzant».
Més dones en el sector de l’transport
En un altre moment de la seva intervenció, Arcadi España ha subratllat que la Generalitat ha de ser un agent actiu per a «impulsar la presència de dones en el sector del transport».
Informació i Foto: Generalitat Valenciana