València disposarà a principis del proper any, 2027, del nou camí ciclopeatonal que unirà el Tram XVI del Jardí del Túria amb el Pont de Drassanes, les obres del qual van arrencar ara fa un mes. L’alcaldessa de València, María José Catalá, ha visitat aquest dilluns els treballs en execució i ha pogut comprovar les tasques de neteja i esbrossada ja realitzades. «Aquest carril ciclopeatonal serà la primera connexió ja definitiva de la llera del riu Túria amb la façana marítima», ha subratllat l’alcaldessa, que ha destacat que «amb aquesta iniciativa estem fent realitat el compromís de connectar la ciutat i, sobretot, Penyarroja i Quatre Carreres, amb Natzaret, La Punta i amb tota la façana marítima».
La setmana que ve s’encarregarà la fabricació de la passarel·la, que comptarà amb un termini d’execució de 5 mesos per a la seva fabricació i dos mesos més per a la seva col·locació. «Es tracta d’un projecte essencial per unir tres districtes de la ciutat i avançar en la connexió de València cap al mar», ha subratllat Català
De fet, el nou camí ciclopeatonal unirà el final del Passeig de l’Albereda amb Natzaret i el PAI de Moreres; és a dir, els dos marges de l’antic llit, i permetrà enllaçar amb el futur Parc de Desembocadura donant continuïtat a tot el Jardí del Túria des del Parc de Capçalera fins al mar. Acompanyada pel regidor d´Urbanisme, Juan Giner, l´alcaldessa ha agraït la presència de les entitats veïnals de l´entorn “ja que aquesta acció dóna compliment a una reivindicació històrica com és connectar aquestes tres zones de la ciutat”.
El projecte suposa una inversió d’1,8 M€, finançada entre l’Ajuntament de València i la Generalitat Valenciana –a través d’una subvenció de fins a un import màxim d’1 M€, en el marc de la Capitalitat Verda Europea 2024. Segons els terminis previstos, l’actuació estarà acabada el primer trimestre de l’any que ve, 2027, “amb la qual cosa els veïns i la zona ja podran fer ia aquest procés imparable de connexió o de l’antiga llera del riu i la seva connexió amb la futura façana marítima de la ciutat, que està evidentment en projecció”, ha explicat Català.
“Una cicatriu ferroviària que no té raó de ser”
María José Catalá ha insistit en la necessitat que s’executi el soterrament de les vies del tren. «El govern municipal no pararà per aconseguir el soterrament d’aquestes vies que són, avui dia, una cicatriu ferroviària que no té raó de ser». «Necessitem que aquest projecte sigui una realitat per poder integrar realment tota la façana marítima amb la ciutat. Aquest és el futur i aquest és un futur imparable», ha subratllat.
Per això, ha expressat el seu desig que «aviat puguem veure aquesta qüestió resolta», i ha apel·lat «a la responsabilitat del Govern d’Espanya per desbloquejar aquesta qüestió que -ha afirmat- té un impacte econòmic força menor del que suposen les obres ferroviàries». En aquest context, l’alcaldessa ha destacat que aquesta infraestructura «evidencia de forma força clara la necessitat del soterrament de les vies de Serrería. Ara mateix el carril ciclopeatonal passarà per sota, però és molt necessari que seguim insistint».
El camí es concep com a part del gran front litoral, s’integra al PAI del Grau i al futur Parc de Desembocadura. El passat mes de juny, la Junta de Govern Local va aprovar iniciar el tràmit urbanístic per desenvolupar el Pla del front litoral, un ambiciós projecte per a una de les àrees de més oportunitat de desenvolupament de la ciutat, que reuneix zones de gran valor paisatgístic i mediambiental (l´Albufera, l´horta, el final del Jardí del Túria o la zona marítima, fonamentalment).
L’obra està sent executada per l’empresa adjudicatària de la licitació, Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales, SAU. Els treballs van començar el 15 de juny passat, amb un termini previst de 8 mesos. Compte amb l’Informe favorable de Patrimoni, atès que el Pont de Drassanes es troba actualment en procés de ser declarat Bé de Rellevància Local.
El projecte consisteix en la construcció d’un camí ciclable amb prioritat de vianants entre la urbanització existent al tram XVI i el pont de Drassanes per la vora dreta del Túria. A l’alçada del carrer 3 d’abril de 1979, l’itinerari connectarà els camins ciclopeatonals ja existents en aquest marge, per creuar l’altre marge mitjançant una nova passarel·la, amb punt d’entroncament a la via de servei existent a l’est del Centre de Recerca Príncep Felip.
Des d’aquest costat del Jardí del Túria es podrà discórrer en direcció cap al mar, passant per sota del pont ferroviari (vies de Serrería) a través d’un pas inferior existent, que es condicionarà per millorar-ne l’accessibilitat i la integració ambiental. Es dirigirà cap al PAI Moreras aprofitant les plataformes existents. Després del PAI de Moreras, a l’alçada de l’EB Cantarranas, se separaran tots dos itineraris, ciclista del vianants: el primer, pel carrer de l´Estacioneta; i el peatonal per la mota a terres de la llera, envoltant la vora oest del Pont de Drassanes. La longitud aproximada és de 1,3 quilòmetres i una amplada variable entre 3 i 6 metres. La passarel·la tindrà uns 54 metres de longitud i una amplada útil de 4,5 metres.
Informació i Foto: Ajuntament de Valencia