La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha exposat davant el Fòrum Europa Tribuna Mediterrània les principals línies del seu departament que se centren en polítiques per aconseguir “territoris, infraestructures i ciutats més amables i amb més qualitat de vida “.
En aquest sentit, ha assegurat que “per primera vegada, la Comunitat té un horitzó de planificació en matèria d’habitatge per a la propera dècada” amb un estudi de la situació i un marc d’intervenció previst en el Llibre Blanc de l’Habitatge. Per Salvador, l’aposta de la conselleria per la “innovació en matèria d’habitatge és clau per adaptar-se a les noves necessitats de la societat”
Per això, ha anunciat que es va a procedir a realitzar un canvi en la normativa ja que, tant els estudis realitzats com els treballs en un pis pilot han demostrat aquesta necessitat per poder garantir la “equitat habitacional des de l’inici del disseny dels habitatges , amb l’objectiu de crear edificis i habitatges intergeneracionals, on es contempli l’envelliment actiu o la conciliació familiar, en totes les fases de la vida “.
sostenibilitat territorial
En primer lloc, la consellera ha tractat la gestió realitzada en l’àrea d’urbanisme i territori on ha afirmat que “la sostenibilitat ha de presidir tota intervenció, combinant l’economia, la societat i el medi ambient sempre pensant en les pròximes generacions”.
Per això, tal com ha explicat la consellera, s’han posat en marxa els plans d’acció territorial com el Patricova per prevenir el risc d’inundació, el Pativel per protegir la costa o els plans a nivell metropolità com els de Castelló, València i Alacant i Elx que ja estan en marxa o els propers per a les comarques centrals i el Baix Segura.
Uns plans que “fan possibles usos del sòl que compatibilitzen l’activitat econòmica amb el respecte a valors ambientals i territorials i són un marc de referència per a la presa de decisions estratègiques, no només de la Generalitat i altres administracions, sinó també per a inversors privats que volen optimitzar les seves decisions d’inversió “, ha matisat la consellera.
Nova concepció de la xarxa viària
Pel que fa al bloc sobre infraestructures, la consellera ha assegurat que s’han invertit en aquesta legislatura més de 1.200 milions en 1.000 actuacions i ha insistit que “no poden ser objecte d’improvisació, ni de la voluntat d’un càrrec públic. És imprescindible un anàlisi acurada i escoltar les parts interessades per establir un full de ruta coherent des del punt de vista territorial, realista des de la perspectiva temporal i econòmica, i sostenible pel que fa a la vessant ambiental “.
Davant d’això, Salvador ha fet referència a UNEIX, el Programa Estratègic de Mobilitat, Infraestructures i Transport fins al 2030 impulsat per la Generalitat per “aconseguir un territori amb diversitat de centres de gravetat on es dilueixin distàncies i fronteres per comunicar-nos millor”.
De fet, UNEIX incorpora una “nova visió i concepció de la xarxa viària que té en compte altres modes de transport diferents al vehicle de motor, i que, per tant, preveu noves infraestructures on es tinguin en compte les necessitats de vianants i ciclistes , amb carrils específics per a ells, i amb seguretat “.
Per això, s’estan abordant els plans per a “estimular la mobilitat i el transport públic” en àrees com Castelló, València i Alacant i Elx que afecten 80 municipis i 3 milions d’habitants, així com una xarxa d’Itineraris No Motoritzats, al marc europeu de l’Eurovelo.
En la seva intervenció, la consellera ha fet referència a les infraestructures fonamentals per a la Comunitat que són competència del Ministeri de Foment com el Corredor Mediterrani, l’execució del Pla de Rodalies 2018-2025, el Corredor Cantàbric-Mediterrani (Sagunt-Terol-Saragossa) o la integració de l’AP-7 a la xarxa de vies d’alta capacitat de l’Estat a partir l’1 de gener de 2020.
Aposta pel transport públic
Salvador ha destacat l’aposta pel transport públic amb iniciatives com el nou mapa concessional de servei de transport públic per carretera que té com a principals línies estratègiques garantir al 100% dels municipis de la Comunitat un servei públic de transport i la connexió dels nuclis de població amb nodes de centralitat, “mentre que abans quedaven 43 municipis i unes 43.000 persones sense connexió i ara, allà on no arriben les línies regulars podrà haver transport a demanda”, ha ressaltat Salvador.
Igualment, Salvador ha destacat l’aprovació del Pla Director de Seguretat Viària que s’ha començat a desenvolupar amb el Programa de Seguretat Viària 2018-2019, amb més de 240 actuacions.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana