Les obres afecten la carretera CV-407, en un tram que discorre pels termes municipals de València, Paiporta i Picanya. El pressupost de licitació d’aquests treballs és de 981.199,18 euros, IVA inclòs.
L’accés actual a València Sud, des de la carretera CV-407, es realitza mitjançant una intersecció en forma de T de certa complexitat, que genera en ocasions situacions de perill i falta de fluïdesa en la incorporació a la xarxa viària.
Davant d’aquesta situació, la Generalitat, mitjançant FGV, ha projectat l’execució d’una rotonda que millorarà substancialment les condicions de seguretat en l’accés i sortida a aquestes instal·lacions.
Instal·lacions i aparcament
València Sud acull les oficines centrals de FGV, els tallers i cotxeres de les línies 1, 2 i 7 de Metrovalencia, els serveis de manteniment de les instal·lacions fixes, a més de la pròpia estació.
Al costat d’aquestes instal·lacions, es troba un gran aparcament públic i gratuït, tipus park & ride, que té com a finalitat fomentar l’accés a la xarxa de Metrovalencia.
L’aparcament compta amb més de 27.000 metres quadrats i unes 1.000 places, de manera que es genera, diàriament, un gran flux de viatgers i viatgeres i personal empleat que s’acosten a aquesta estació per accedir a el servei ferroviari o bé als seus llocs de treball .
actuacions previstes
Les obres previstes en aquest projecte arrenquen en vial d’accés a l’park & ride i l’estació de València Sud, a uns 120 metres a l’est de l’actual intersecció en T que permet l’accés a aquest recinte.
Aquest vial que discorre paral·lel a la CV-407 es prolongarà uns 500 metres, amb un nova glorieta en la intersecció de la carretera CV-407 amb el carrer Séquia Favara (Camí Faitanar) i Camí de l’Mal Pas.
A més, en el projecte s’ha contemplat la connexió ciclopeatonal des de l’estació de Paiporta de Metrovalencia i del municipi de Picanya amb les instal·lacions de València Sud.
El carril ciclopeatonal té uns sis metres d’ample i el vial principal de connexió amb les instal·lacions de FGV és d’uns 520 metres amb doble carril de tres a quatre metres cadascun, variable i amb voral de mig metre a cada costat.