La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha presentat a l’alcaldessa de Castelló, Amparo Marco, els projectes de les tres fases del Bulevard de la Plana que afecten Castelló, valorats en un milió d’euros, i la primera fase es podrà començar al setembre.
Aquests projectes, ha ressaltat la consellera, «aborden tots els modes de transport des d’una posició d’igualtat, atén els moviments transversals de la via i els nous usos i dóna gran importància a la integració paisatgística per donar-li un aspecte urbà».
L’objectiu, ha apuntat, és transformar l’antiga N-340 en una via urbana en què es resolguin els problemes d’ordenació del trànsit de la zona -molt congestiona en alguns trams-; la integració de modes de transport més sostenibles així com una major integració paisatgística.
Per Salvador, es tracta de «donar coherència a l’antiga nacional que estava pensada únicament per a cotxes i camions, i convertir-la en el Bulevard de la Plana, en una via pensant en les persones i en consonància amb el segle XXI, que estarà dotada amb un total de 5,5 quilòmetres de carril ciclopetatonal, dels quals 2,3 km s’han de situar en el terme municipal de Castelló dins dels projectes que avui presentem «.
Per la seva banda, l’alcaldessa de Castelló, Amparo Marco, ha destacat l’impacte positiu que la nova infraestructura de comunicació tindrà en la qualitat de vida ciutadana. «Una millor connexió metropolitana afavorirà la mobilitat interurbana, amb criteris sostenibles, dinamitzarà l’economia local i comarcal, reduirà la contaminació i reforçarà la capitalitat de Castelló». Marc ha agraït la sensibilitat de la consellera i la predisposició a atendre les demandes històriques de la ciutat, després de dècades de desinterès pels governs autonòmics precedents.
Nova rotonda
Així, el director general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat, Carles Domingo, ha explicat que «la Fase I comprendrà des de la intersecció del carrer Riu Xúquer amb l’avinguda Enrique Gimeno, al costat del centre comercial la Salera, fins a 150 metres abans d’ la glorieta del centre comercial Estepark i consisteix en la construcció d’una nova glorieta i d’un carril bici de 600m al llarg de tot el tram «, les obres començaran després de l’estiu i que té un pressupost estimat de 330.000 euros
Segons Domingo, «els principals problemes d’aquesta zona són de seguretat viària i es produeixen a l’entrada i sortida al centre comercial des de la glorieta inferior de l’enllaç amb la Ronda Sud de Castelló, per accedir al pàrquing de la La Salera». A això s’uneix l’existència de tres carrils en l’anell de la glorieta inferior, que dificulta els moviments d’accés a causa de les altes velocitats que s’assoleixen.
Amb l’execució de la rotonda s’eliminarà l’actual gir a l’esquerra amb semàfor que es produeix des de l’avinguda. Enrique Gimeno cap al vial del carrer riu Xúquer. La nova glorieta donarà continuïtat al carril ciclopeatonal que està previst que discorri per l’actual zona d’aparcament existent al marge esquerre (sentit nucli urbà de Castelló) i que connectarà amb l’estació intermodal.
Per creuar el carril ciclopeatonal a l’altre costat de la Ronda Sud, se suprimirà el carril exterior de la glorieta que passarà de tres carrils a dos i es destinarà l’espai del carril exterior per separar els dos tràfics i habilitar el carril amortitzat com a itinerari ciclopeatonal. Amb la finalització d’aquestes obres quedaran connectats amb carril bici l’estació de tren i el Centre Comercial de La Salera.
carril ciclopeatonal
En la segona fase, ha indicat el director general, es contempla la continuació del carril ciclopeatonal de l’avinguda Enrique Gimeno amb una longitud total de 800 metres. Aquest carril es connectarà amb l’existent a l’altura de la glorieta del C.C. Estepark, i amb el futur carril bici promogut per l’Ajuntament de Castelló pel carrer Portugal, localitzat en el marge dret de la travessa en sentit Almassora, creant-se nexes d’unió entre els diferents recorreguts.
Aquesta segona fase discorre per l’espai ocupat en l’actualitat per la cuneta de l’antiga travessia de la N-340, avinguda Enrique Gimeno, i per l’espai abandonat comprès entre l’avinguda i els vials del polígon industrial de la Ciutat del Transport, fins arribar a la zona de la rotonda de la CS-22 que és titularitat del Ministeri de Foment.
A més de l’execució del carril ciclopeatonal, es contempla la col·locació d’un doble vorada per evitar els girs a esquerres i obligar a realitzar els canvis de sentit en aquestes rotondes.
Connexió del carril ciclopeatonal
La Fase III, ha explicat Diumenge, consisteix en la connexió del carril ciclopeatonal que finalitzava a la glorieta de la CS-22 de la fase II, i prolongar-lo fins a les proximitats del terme municipal de Castelló amb Almassora
Informació i Foto:Generalitat Valenciana